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雙鋼輪壓路機型號 壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇,廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大 壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè),可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、 路基穩(wěn)定 土及瀝青混凝土路面層。 整機以智能控制、 電控發(fā)動機、電比例行走等技術(shù)為依托,實現(xiàn)起 步、加速過程的柔和控制, 發(fā)動機自動怠速等功能。 智能控制技術(shù)的應(yīng)用使得整機故障點更 少、可靠性更高;起步、加速過程的柔和控制,減少鋼輪對路面材料的推移,大幅度提升了 路面平整度;當(dāng)整機處于待機工況下, 發(fā)動機油門自動轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài),減少燃油消耗。具體 可以分為: 三輪靜碾壓路機、 輪胎壓路機、 機械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機、 液壓驅(qū)動單鋼輪振 動壓路機、液壓驅(qū)動雙鋼輪振動壓路機、輕型壓實設(shè)備垃圾壓實機、雙鋼輪振動壓路機。 質(zhì)量 工作質(zhì)量( kg) 13200 前輪分配質(zhì)量( kg) 6600 后輪分配質(zhì)量( kg) 6600
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18T單鋼輪全液壓振動壓路機工作執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計 學(xué)生:喻岳斌 指導(dǎo)老師:全臘珍 (湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,長沙 410128) 摘要:20 世紀(jì) 90 年代末以來,我國工程機械行業(yè)發(fā)展迅猛,取得了前所未有的成果,工程機械行 業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)。 面對難得的歷史機遇, 我國基礎(chǔ)施工正經(jīng)歷著一場新技 術(shù)新工藝的革命, 傳統(tǒng)振動壓路機設(shè)備技術(shù)已經(jīng)不能社會發(fā)展要求, 將逐漸被先進的振動壓路機設(shè) 備技術(shù)所代替。 論文中對 18t 單鋼輪振動壓路機進行了初步設(shè)計計算,確定其基本參數(shù),并重點對其執(zhí)行機構(gòu)—偏 心輪進行了重點設(shè)計計算,液壓控制部分原理圖,以及各個元器件也做了相應(yīng)設(shè)計。 關(guān)鍵詞:振動壓路機、執(zhí)行機構(gòu)、偏心輪、液壓 18T single steel wheel hydraulic vibratory roller mechanism design work execution
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