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當(dāng)我們用油槽車(chē)向油罐卸油時(shí),不論是利用槽車(chē)與地下油罐的高位差敞開(kāi)自流卸油,還是用槽車(chē)的油泵卸油,都有大量的油蒸氣從油罐中逸出。每向油罐中注入1立方米的油,就會(huì)有1立方米的油蒸氣從油罐的出油口、量油口和放散管等處逸出。這些油蒸氣與空氣混合容易形成爆炸性混合物,遇到火源或閃電,極易發(fā)生燃燒爆炸事故。如果從油罐中向外抽油,油罐內(nèi)易產(chǎn)生負(fù)壓,迫使油罐體變形破裂。所以裝卸油時(shí)是油品儲(chǔ)存中火災(zāi)危險(xiǎn)性最大的一個(gè)工作過(guò)
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根據(jù)對(duì)我國(guó)近20個(gè)省市油庫(kù)加油站的實(shí)地觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)加油站油罐的透氣管道至今未安裝新型波紋阻火器,就是新建的加油站也仍采用過(guò)去的做法,即在埋地油罐出露地面的透氣管道上安裝呼吸閥(安全閥)。 現(xiàn)對(duì)目前阻火器、呼吸閥的安裝方法談一點(diǎn)看法。上述的安裝方法,雖然考慮到控制油蒸氣的揮發(fā),有益于節(jié)約油料,但安全方面卻存在問(wèn)題。即在遭雷擊或火災(zāi)情況下,如孔口氣體逸出速度小于火焰燃燒前鋒傳播的速度,或負(fù)壓情況下易造成火焰竄向呼吸閥下部的透氣管道,繼而危及埋地油罐。1988年上海噴嘴廠(chǎng)推出FZT-I型防爆通
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