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站改施工作為鐵路基本建設的一項十分重要的任務,本文結(jié)合某既有線路火車站改造工程,重點闡述了線路插鋪施工技術(shù),并提出了相應的施工安全保證措施。
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盾構(gòu)隧道開挖過程中不可避免地會產(chǎn)生地層的損失、局部降低地下水位和對地層的擾動．這就必然產(chǎn)生不同程度的地面沉降，正在運營的地鐵線路對沉降敏感度高，本文利用有限元模擬盾構(gòu)施工時地面的理論沉降量，為盾構(gòu)通過提供理論指導。最后利用工程實際監(jiān)測數(shù)據(jù)驗證了其可行性，為類似工程施工提供有益的參考和幫助。
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