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更新時(shí)間：2025.01.04
油氣比例調(diào)節(jié)閥

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MRO 油氣比例調(diào)節(jié)閥 MRO油-空氣比例調(diào)節(jié)閥是燃燒系統(tǒng)中通過(guò)空氣控制燃油量 的一個(gè)重要控制元件 ,它可使系統(tǒng)達(dá)到較寬的調(diào)節(jié)比并且能保證 系統(tǒng)在很低的燃油量時(shí)也能有良好的控制精度。MRO 閥可在較寬 的燃燒空氣壓力范圍內(nèi)工作， 可以通過(guò)一個(gè) MRO閥控制單個(gè)或多 個(gè)燒嘴。使用 MRO閥時(shí)須注意保持 MRO閥的供油壓力穩(wěn)定。 較寬的調(diào)節(jié)比 可控制＃2 輕油到＃6 號(hào)重油 保養(yǎng)維護(hù)方便 調(diào)節(jié)準(zhǔn)確并且重復(fù)性好 容積流量范圍 MRO105 2.8-189 升 / 小時(shí) MRO107 7.6-378.5 升/小時(shí) MRO207 22.7-1,760 升/小時(shí) 應(yīng)用 對(duì)于空氣進(jìn)口固定的燒嘴，燃燒功率隨著空氣壓力的變化而變化，可根據(jù)空氣的壓力來(lái)調(diào)節(jié)油壓從 而保證油和空氣量的比例達(dá)到最佳。 MRO 油氣比例閥能自動(dòng)和容易地保持這樣的比例

SULZER柴油機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式高壓油泵的調(diào)整

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SULZER柴油機(jī)的回油閥調(diào)節(jié)式高壓油泵,柱塞套筒偶件密封性好,使用壽命長(zhǎng),但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,調(diào)整噴油定時(shí)精度要求高,相對(duì)繁瑣,耗時(shí)長(zhǎng)。許多輪機(jī)員對(duì)高壓油泵定時(shí)調(diào)整經(jīng)驗(yàn)不足,心里沒(méi)底。若更換進(jìn)、回油閥或主機(jī)各缸功率不均,僅簡(jiǎn)單地調(diào)節(jié)進(jìn)、回油閥調(diào)節(jié)桿去平衡主機(jī)各缸功率,而不檢查及調(diào)整噴油定時(shí)和噴油量,多年積累下來(lái)會(huì)導(dǎo)致各缸噴油定時(shí)及有效柱塞行程相差很大,主機(jī)偏離最佳運(yùn)轉(zhuǎn)工況。其實(shí)精準(zhǔn)的操作可以達(dá)到很高調(diào)整精度,從而排除各種因素對(duì)噴油定時(shí)和噴油量的影響。

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