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(完整word版)上海洋山深水港觀后感

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上海洋山深水港觀后感 2012年 7 月 27日我們參觀了上海市的洋山深水港。洋 山深水港距上海市浦東新區(qū)蘆潮港約 32 公里，是距上海最 近的深水良港。通過東海大橋與上海交通運輸網絡連接，充 分發(fā)揮上海港經濟腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢。 洋山深水港的唯一通道是東海大橋。 東海大橋是中國第 一座外海跨海大橋，全長 32 公里，橋寬 31.5 米 ，是上海 國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北 部海域，連接上海南匯區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)與浙江嵊泗的小洋山島。 大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為 100 年。 洋山深水港是我國第二大港， 通港集裝箱基本都是以汽 運為主，截止 2011年 12月 10日洋山深水港年吞吐量達 1500 萬標準箱以上。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計成本最低的運輸依次是海 運、鐵運、汽運、空運。按車輛在橋距離、車輛半載百公里 消 耗 燃 油 40 升 計 算 ， 150000

洋山深水港區(qū)工程設計關鍵技術

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洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心承擔集裝箱遠洋運輸?shù)暮诵母蹍^(qū),工程依托外海島礁地形,在高含沙、強潮流的開敞海域通過封堵汊道、填海造陸建設的超大型集裝箱港區(qū)。工程自然條件復雜,工程量大,工期短,技術難度高,外海施工依托條件差,設計從選址、規(guī)劃到設計、現(xiàn)場實施,圍繞一系列關鍵技術進行了研究,所取得的技術成果可供開發(fā)建設外海深水碼頭時參考。

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