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京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)段 懸灌梁改現(xiàn)澆法施工方案 中鐵十七局京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇八年八月 廊坊 目 錄 一、工 程概況 ........................................................................................................... 1 二、懸 灌法與支架現(xiàn)澆方案對(duì)比 ...................................................................... 2 1、( 32+48+32 )M 連續(xù)梁 ................................................................................... 2 2、( 40+56+40 )M 連續(xù)梁 .
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文章以某變截面連續(xù)梁為背景,闡述了掛籃懸臂澆筑法和落地支架現(xiàn)澆法兩種施工方法對(duì)橋梁內(nèi)力的影響。通過(guò)施工過(guò)程模擬,對(duì)橋梁在兩種施工方法下的內(nèi)力及變形進(jìn)行計(jì)算;結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況將不同施工方法的工期和成本進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,連續(xù)梁的彎矩、變形受施工方法的影響較大;與掛籃懸臂澆筑法相比,采用落地支架施工的PC連續(xù)梁負(fù)彎矩減小,而正彎矩增大,邊跨跨中的豎向撓度增加,同時(shí)縮短工期、降低成本。
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