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更新時(shí)間：2024.12.28
超前小導(dǎo)管注漿作業(yè)指導(dǎo)書BRT深云路

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深云路人行通道施工方案 一、 工程概況 BRT1 號線通道主要原因經(jīng)過特區(qū)內(nèi)的羅湖、福田、南山三 區(qū)，在南山工區(qū)段施工范圍位于龍珠大道和深云路段。 龍珠大道現(xiàn)狀 形式為四塊板， 總寬度為 80m，機(jī)動車道為雙向六車道， BRT線路布 設(shè)后快車道拓寬改造，拆除機(jī)非分隔帶，拓寬中央分隔。深云路上跨 北環(huán)大道，下穿廣深高速，同時(shí)連接南坪一期支線僑香路，深云北環(huán) 立交為全互通立交。 該段車流量十分龐大， 為減小對社會車輛的交通 影響，設(shè)為立交段 BRT車道與社會車混行。 深云路從北環(huán)立交橋至廣深高速段原路面較窄，加設(shè) BRT 專用 車道后將原路不能滿足社會車輛的通行條件， 原路以雙通道穿過廣深 高速，并將通道分為快車道和人行道兩部分，快車道寬 8米，人行道 寬 3.5米。加設(shè) BRT車道后需將人行道拓寬為快車道， 在兩快車道兩 側(cè)另建兩座專用人行通道。 按設(shè)計(jì)要求新建人行通道采用超前長管棚 及小導(dǎo)

云紡國際商廈深大基坑邊坡的變形監(jiān)測分析結(jié)果在施工中的應(yīng)用

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云紡國際商廈深大基坑邊坡的變形監(jiān)測分析結(jié)果在施工中的應(yīng)用——通過對云紡國際商廈深大基坑邊坡變形的監(jiān)測，分析數(shù)據(jù)，掌握了深大基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)與其周圍建筑物、構(gòu)筑物及環(huán)境等組成的動態(tài)體系的信息，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，調(diào)整施工方案，采取相應(yīng)的措施...

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