造價通
更新時間：2024.12.29
印度尼西亞鐵路的主要建設(shè)工程

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印度尼西亞島國居民人口2.5億,居世界第4位(在中國、印度、美國之后);國家經(jīng)濟發(fā)展居世界第16位。1995—1996年國家基礎(chǔ)設(shè)施對國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP的貢獻率為8%,受上世紀90年代末亞洲金融危機影響逐年下降,到2011年僅為2.1%,2014年有所提高達到4%。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后的狀況十分突出。為了滿足印度尼西亞經(jīng)濟和社會持續(xù)發(fā)展的需要,印度尼西亞政府決定在2014—2025年期間實施加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資4 680億美元的中長期發(fā)展

鐵路造價案例分析

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1 案例一 某二級公路標段工程量清單中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 單子目，清單中提供的報價工程量 15000m3實體（含填前壓實、路基自然沉降等 增加土方量，并假定實際計價工程量與報價工程量一致） ，根據(jù)招標文件提供借 土場位置，借方平均運距為 3km，現(xiàn)場勘察后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)為 普通土。 工程量清單 200章 路基土石方 項目編號 項目 名 稱 單位 數(shù)量 單價 合價或總額價 204-1 路基填筑 （ ） -a 換填土 m3 1500.0 25.00 （ ） -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 （ ） -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 （ ） -d 借土填方 m3 15000.0 （ ） （ ） -e 借方超運 m3.km 2.00 （ ） 根據(jù)該招標文件工程量清單計量規(guī)則規(guī)定： “借土填方，按壓實的體積，以 立方米計量。計價中包括填方材

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