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更新時(shí)間：2024.12.22
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液壓潛油泵在卸車中的應(yīng)用 【摘 要】分析夏季鐵路卸車鶴管產(chǎn)生氣阻的原因，結(jié)合本油庫實(shí)際應(yīng)用效 果，闡述液壓潛油泵卸車法的利與弊。 【關(guān)鍵詞】卸車；鶴管；氣阻；液壓潛油泵 我油庫是二級(jí)成品油庫， 近幾年年吞吐量在 100萬噸左右，鐵路運(yùn)輸是油品 入庫的主要方式。 夏季由于氣溫高， 油品上卸時(shí)很容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象， 不僅延長 卸車時(shí)間，降低工作效率，而且會(huì)導(dǎo)致油品揮發(fā)過多，現(xiàn)場油氣濃度增大，嚴(yán)重 影響了作業(yè)的安全性。針對(duì)這種情況， 2004 年我油庫對(duì)乙醇卸車線進(jìn)行改造， 采用液壓潛油泵直接卸車法； 2008年又在棧橋新增 20臺(tái)液壓潛油泵，基本解決 了組分油夏季卸車鶴管氣阻的問題。 1.氣阻產(chǎn)生原因 我?guī)斐善酚椭饕獮槠汀?柴油，屬于輕質(zhì)油。輕質(zhì)油（尤其是組分油和乙醇） 分子量小，汽化能力強(qiáng)，飽和蒸氣壓高。夏季，隨著氣溫的升高，油品本身溫度 也隨之升高，汽化能力增強(qiáng)， 飽和蒸氣壓提高。 在傳統(tǒng)
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介紹了一種噴油泵試液壓式驗(yàn)臺(tái),該試驗(yàn)臺(tái)采用氣液增壓泵將氣體低壓轉(zhuǎn)換為液體高壓,并向噴油泵提供高壓油。具有體積小、配置靈活、發(fā)熱少、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)。
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