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電力載波電表及其載波通信 作者： 吳俊， 朱明程 作者單位： 吳俊(深圳開(kāi)發(fā)科技股份有限公司,廣東,深圳,518035) ， 朱明程(深圳大學(xué)EDA技術(shù)中心,廣 東,深圳,518060) 刊名： 電力自動(dòng)化設(shè)備 英文刊名： ELECTRIC POWER AUTOMATION EQUIPMENT 年，卷(期)： 2004,24(6) 被引用次數(shù)： 5次 參考文獻(xiàn)(1條) 1. JOEL HULOUXST 7536 1998 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1. 忻龍彪 .劉春蕾 . XIN Longbiao . LIU Chunlei 電力載波遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)綜述 [期刊論文]- 低壓電器 2008(4) 2. 麻秀范 .盧文冰 .王宏 .曹昉 IC卡電表的低壓電力載波自動(dòng)抄表方案研究 [期刊論文]- 電力自動(dòng)化設(shè)備 2002,22(7) 3. 姚存治 .張桂香 . YAO Cun-zhi. Z
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電力載波通信系統(tǒng) 一、產(chǎn)品介紹 產(chǎn)品主要包括單燈控制器、集中控制器、上位機(jī)軟件三部分。通過(guò)上位機(jī)軟 件操作實(shí)現(xiàn)對(duì) LED 路燈的遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)燈和調(diào)光等智能控制。通過(guò)上位機(jī)軟件的操 作，能夠?qū)γ恳粭l LED 支路或者每一盞路燈進(jìn)行狀態(tài)控制，控制命令主要包括 開(kāi)關(guān)燈和調(diào)光。在光線(xiàn)不足的早晨和傍晚， 以及后半夜路上車(chē)輛稀少的時(shí)候可以 利用調(diào)光命令適當(dāng)降低路燈的亮度， 這樣不僅僅達(dá)到了的節(jié)能環(huán)保的目的， 相比 傳統(tǒng)的“全滅”或“隔一亮一”等路燈控制模式來(lái)說(shuō)，還保證了路面照度的均勻 度，對(duì)車(chē)輛的安全駕駛提供了更好的保障。同時(shí)，可以對(duì)燈具的狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún)， 查詢(xún)結(jié)果在上位機(jī)界面顯示，路燈如果出現(xiàn)故障，在上位機(jī)上有錯(cuò)誤信息出現(xiàn)， 不再需要人工巡檢，節(jié)省了大量的人力資源。 本產(chǎn)品采用的電力載波通信芯片是一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)低壓電力線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) 的高集成度、高性能的電力線(xiàn)載波芯片，可工作于碼分多址 (CDMA) 方式的
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