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針對某款并聯(lián)混合動(dòng)力汽車,提出并行再生制動(dòng)控制策略?;贔reescale的HCS12系列16位單片機(jī)MC9S12DP256B,對并行再生制動(dòng)控制器進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),通過硬件再環(huán)仿真試驗(yàn)驗(yàn)證了控制策略的可行性。采用并行再生制動(dòng)控制器對系統(tǒng)進(jìn)行控制,系統(tǒng)能夠精確地分配前輪電機(jī)再生制動(dòng)力,前輪摩擦制動(dòng)力和后輪摩擦制動(dòng)力,回收更多的制動(dòng)能量。
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再生制動(dòng)能量回饋裝置應(yīng)用在城市軌道交通領(lǐng)域,其作用是將列車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量回饋到交流電網(wǎng),以實(shí)現(xiàn)能源的綜合利用,達(dá)到節(jié)能降耗的目的.如何選擇再生制動(dòng)能量回饋裝置的容量是決定系統(tǒng)節(jié)能效果的重要方面.以國內(nèi)某城市軌道交通工程為例,采用理論分析與仿真、數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法,對能量回饋裝置的容量選擇及不同容量下的節(jié)能效果進(jìn)行對比分析.
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