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更新時間：2025.01.04
基于噪聲抵消技術(shù)的低噪聲放大器的設(shè)計

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本文采用SMIC0.18um CMOS射頻工藝設(shè)計了基于噪聲抵消技術(shù)的低噪聲放大器(LNA),并通過仿真驗證。仿真結(jié)果顯示,該低噪聲放大器具有良好的噪聲性能特性,噪聲最低小于1.5d B在寬頻帶內(nèi)整體噪聲小于5d B,以及良好的S參數(shù),S21最高增益大于20d B,S11和S22都小于-10d B,適合通信技術(shù)要求。

美媒：中國在巴爾干的高鐵外交抵消成本上升

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美國詹姆斯頓基金會 《中國簡報》 最新一期文章， 原 題：中國在巴爾干地區(qū)的鐵路外交中國、 塞爾維亞和匈牙 利去年 11月簽署了一份修建匈 -塞高速鐵路的備忘錄。 該 鐵路將把貝爾格萊德與布達佩斯相連， 促進中國出口商品 從希臘港口向歐洲市場的運輸。這個斥資 20 億歐元的項 目，由中方提供優(yōu)惠貸款并承建， 它代表著北京與中東歐 國家關(guān)系不斷演變的面孔， 將充當(dāng)中國向西歐拓展的前沿 基地。 匈 -塞高鐵是中國經(jīng)由陸路向歐洲拓展海上絲綢之路 戰(zhàn)略的重要一環(huán)。 此類項目， 能夠令中國國企在海外市場 站穩(wěn)腳跟， 并在通往西歐有利可圖市場的路上， 首先在欠 發(fā)達的歐洲國家檢驗自己的技術(shù)技能。 中國要保持向歐洲市場出口的競爭力， 就需減少運輸 時間以抵消國內(nèi)生產(chǎn)成本的上升， 而高速鐵路能幫助實現(xiàn) 這一目標(biāo)。 除了鐵路， 近年來中國在巴爾干地區(qū)還有其他 項目，比如升級或修建新的地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)， 它們都得

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