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更新時(shí)間：2024.12.29
心得體會(huì)-CFO能力培訓(xùn)心得體會(huì)精品

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CFO能力培訓(xùn)心得體會(huì) 上周末，我跟 kelly 參加了一個(gè) cfo 能力運(yùn)用的培訓(xùn)班。 厚厚的一本講義，滿滿的兩天課程，講述了財(cái)務(wù)總監(jiān)從職業(yè)規(guī)劃到能力框架，從 專業(yè)技能到全方位視野的豐富內(nèi)容，讓我們受益匪淺，感觸頗深。 其實(shí)，就像我微信分享的那樣，這樣的培訓(xùn)，除了能補(bǔ)充我知識(shí)結(jié)構(gòu)的盲區(qū)和短 板，更重要的是梳理已有的經(jīng)驗(yàn)積累，使之系統(tǒng)化和深入化。而我從業(yè)十多年來所積 累的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在此刻看起來，便深感它所蘊(yùn)含的價(jià)值。 做任何事情，都是需要積累的。 雖然我不十分了解其它的行業(yè)和崗位，但至少我敢肯定的說，財(cái)務(wù)是需要長期積 累的。在現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理觀點(diǎn)中，會(huì)計(jì)不再只具有核算的功能，更加要注重的是分析和 管理的功能。所以只會(huì)做憑證，出報(bào)表，已經(jīng)不能滿足我們對(duì)財(cái)務(wù)人員的要求了。財(cái) 務(wù)人員需要懂業(yè)務(wù)，才能具備數(shù)據(jù)的敏感性 ;財(cái)務(wù)人員需要主動(dòng)地去了解業(yè)務(wù)，才能透 過數(shù)據(jù)的現(xiàn)象看到業(yè)務(wù)的本質(zhì)。而如何去融合業(yè)務(wù)

地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)

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地鐵培訓(xùn)心得體會(huì) 篇一：地鐵培訓(xùn)心得體會(huì) 地鐵培訓(xùn)心得體會(huì) 這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期 的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行 值”）、客運(yùn)值班員（后文簡稱“客值” ）、票亭、廳巡、以及 站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營的重要組成部分，而我們?cè)谶@ 些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。 這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主 要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長匯報(bào)本 班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定 操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全 等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按 照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)。以及在沒有設(shè)置 low 監(jiān)控時(shí) 需要操作 low 的車站，兼任 low 監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位 之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕 松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒

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