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更新時(shí)間：2024.12.28
傘齒輪傳動(dòng)平板閘閥設(shè)計(jì)開題報(bào)告1

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傘齒輪傳動(dòng)平板閘閥設(shè)計(jì) 學(xué) 生： 張浩 機(jī)械工程學(xué)院 指導(dǎo)教師： 張先勇 機(jī)械工程學(xué)院 1 題目來源 該題目來自于生產(chǎn)社會(huì)實(shí)際 2研究目的和意義 隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，閥門需求量不斷增長(zhǎng)，一個(gè)現(xiàn)代化的石油化工裝置就 需要上萬只各式各樣的閥門，閥門使用量大。開閉頻繁，但往往由于制造、使用選型、 維修不當(dāng)，發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，由此引起火焰、爆炸、中毒、燙傷事故，或者造 成產(chǎn)品質(zhì)量低劣，能耗提高，設(shè)備腐蝕，物耗提高，環(huán)境污染，甚至造成停產(chǎn)等事故， 已屢見不鮮，因此人們希望獲得高質(zhì)量的閥門， 同時(shí)也要求提高閥門的使用， 維修水平， 這時(shí)對(duì)從事閥門操作人員， 維修人員以及工程技術(shù)人員， 提出新的要求， 除了要精心設(shè) 計(jì)、合理選用、正確操作閥門之外，還要及時(shí)維護(hù)、修理閥門，使閥門的“跑、冒、滴、 漏”及各類事故降到最低限度。都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 3 閱讀的主要參考文獻(xiàn)及資料名稱 [1] 沈陽高

齒輪傳動(dòng)的蝶閥模型

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齒輪傳動(dòng)的蝶閥模型 過控 07-1班 20070328 鄒志威 齒輪傳動(dòng)的蝶閥模型 蝶閥的工作原理： 蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)來開啟、 關(guān)閉和 調(diào)節(jié)流體通道的一種閥門。 蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。 在蝶閥閥體圓柱 形通道內(nèi)，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為 0°~90°之間，旋轉(zhuǎn)到 90°時(shí)， 閥門則牌全開狀態(tài)。 蝶閥按閥門驅(qū)動(dòng)方式課分為電力驅(qū)動(dòng)閥門、 氣動(dòng)和液動(dòng)閥門、 手動(dòng)閥門。其 中手動(dòng)閥門是最基本的驅(qū)動(dòng)方式的閥門。 它包括用手輪、手柄或板手直接驅(qū)動(dòng)和 通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)兩種。 當(dāng)閥門的啟力矩較大時(shí)， 可通過齒輪或蝸輪傳動(dòng)進(jìn) 行驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到省略的目的。 齒輪傳動(dòng)分直齒圓柱齒輪傳動(dòng)和錐齒傳動(dòng)。 齒輪傳 動(dòng)減速比小，適用于閘閥和截止閥。 30 年代，美國(guó)發(fā)明了蝶閥， 50 年代傳入日本，到 60 年代才在日本普遍 采用，而在我國(guó)推廣則是 70年代后的事了。目前世界上

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