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更新時(shí)間：2024.12.28
上海地區(qū)樁基側(cè)摩阻力與端阻力取值的研究

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上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DGJ08—11—1999)中預(yù)制樁、灌注樁極限樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值與極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值的取值完全引用上海89版規(guī)范。但自20世紀(jì)90年代以來(lái),樁基工程在上海地區(qū)得到了迅猛的發(fā)展,工程實(shí)踐中樁基載荷試驗(yàn)值與99版規(guī)范計(jì)算值差異較大的情況時(shí)有發(fā)生,因此結(jié)合近年來(lái)的工程實(shí)測(cè)資料對(duì)99版規(guī)范樁基承載力取值進(jìn)行研究具有重要的工程意義。為此收集了17個(gè)工程共計(jì)50根樁身大部分位于淤泥質(zhì)土中且樁端支承于第⑤層相對(duì)較軟土層的預(yù)制樁和22個(gè)工程共計(jì)66根分別以⑦,⑧,和⑨3層土為持力層的鉆孔灌注樁的實(shí)測(cè)資料,對(duì)99版規(guī)范樁基承載力取值進(jìn)行了研究。首先,采用統(tǒng)計(jì)分析和有限元數(shù)值分析兩種方法對(duì)收集樣本進(jìn)行了分析,以綜合確定預(yù)制樁和灌注樁的樁端阻力和樁側(cè)摩阻力取值。其次,按照調(diào)整后的承載力取值,對(duì)各統(tǒng)計(jì)樣本進(jìn)行了回代計(jì)算,通過(guò)比較表明依據(jù)調(diào)整后的承載力取值的計(jì)算結(jié)果具有較高的保證率。

樁端土對(duì)樁側(cè)摩阻力影響的試驗(yàn)研究

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隨著樁基技術(shù)的不斷發(fā)展,灌注樁在工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,但是關(guān)于灌注樁承載機(jī)理,特別是樁端土層對(duì)整體承載力影響的研究還不徹底。本文結(jié)合具體的灌注樁現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和模型試驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)試驗(yàn)中樁側(cè)摩阻力在樁端附近得到加強(qiáng)的情況進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)值分析,發(fā)現(xiàn)樁側(cè)摩阻力在樁端處的加強(qiáng)是普遍情況,并且樁端土力學(xué)性能越強(qiáng),這種加強(qiáng)效應(yīng)越明顯。最后結(jié)合幾種樁側(cè)摩阻力在樁端附近強(qiáng)化理論的介紹,將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論依據(jù)結(jié)合起來(lái)說(shuō)明了樁端土對(duì)樁側(cè)摩阻力的普遍影響。

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