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更新時(shí)間：2024.12.28
風(fēng)化砂質(zhì)板巖水理特性研究

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砂質(zhì)板巖在懷通高速公路分布極為廣泛。砂質(zhì)板巖在水的作用下,極易發(fā)生崩解和軟化,進(jìn)而出現(xiàn)強(qiáng)度降低。針以懷通高速公路24標(biāo)邊坡全、強(qiáng)、中和弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖為研究對(duì)象,進(jìn)行了崩解特性、軟化、無(wú)側(cè)限壓縮、剪切滲透性的系列試驗(yàn),揭示了砂質(zhì)板巖受的水理特性。研究表明:①砂質(zhì)板巖具備強(qiáng)烈崩解特性。砂質(zhì)板巖揭露遇水后,快速發(fā)生氧化反應(yīng),進(jìn)而發(fā)生崩解。風(fēng)化程度越高,崩解越強(qiáng)烈;②砂質(zhì)板巖水理性能由弱到強(qiáng)排序?yàn)?全風(fēng)化砂質(zhì)板巖<強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖<中風(fēng)化砂質(zhì)板巖<弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖;③砂質(zhì)板巖越干燥,崩解效應(yīng)越明顯,大旱后突降雨,會(huì)導(dǎo)致板巖的強(qiáng)烈崩解,很容易誘發(fā)潛在滑坡。

砂質(zhì)泥巖中隧洞工程的開挖與支護(hù)

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鳳儀航電排水洞修建在弱-強(qiáng)風(fēng)化的中薄層砂質(zhì)泥巖中,破碎、夾泥、強(qiáng)風(fēng)化、地下水等多有出現(xiàn),超挖現(xiàn)象嚴(yán)重,并存在較大的安全隱患。施工中針對(duì)不同的地質(zhì)情況,及時(shí)調(diào)整開挖方案,變換支護(hù)方式,較好的解決了遇到的各種難題。

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中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖

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