造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
立柱鋼筋保護(hù)層厚度控制方法 (2)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">8KB

頁數(shù)： 3頁

立柱鋼筋保護(hù)層厚度控制方法 目前高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)大量采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 在鋼筋混凝土構(gòu)件中混凝 土一方面與鋼筋共同參與受力， 同時(shí)保護(hù)鋼筋免受外界侵蝕。 但由于混凝土自身 逐漸風(fēng)化的特性，混凝土表層會(huì)隨時(shí)間逐漸失去混凝土自身的密實(shí)的水泥石結(jié) 構(gòu)，逐漸變得疏松， 甚至出現(xiàn)裂隙。 鋼筋混凝土中如果鋼筋的保護(hù)層不足會(huì)影響 構(gòu)件的耐久性，嚴(yán)重的甚至使構(gòu)件早早失效。 本文針對(duì)高速公路大量采用鋼筋混 凝土墩柱的特點(diǎn)， 結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)的體會(huì)， 探討墩柱保護(hù)層厚度控制的相關(guān)施工措 施。 一、研究背景 對(duì)于鋼筋混凝土構(gòu)件而言， 保護(hù)層的重要性是不言而喻的。 保護(hù)層過小， 可能導(dǎo) 致鋼筋在使用期限內(nèi)嚴(yán)重銹蝕失去功能； 保護(hù)層過大有兩種情況， 一種是構(gòu)件尺 寸不變，縮小鋼筋尺寸來達(dá)到目的， 這樣就導(dǎo)致了鋼筋位置偏移， 減弱了鋼筋的 承載作用，有可能引發(fā)安全事故；另一種情況是鋼筋尺寸不變，構(gòu)件尺寸變大， 這將

提高大橋墩柱鋼筋保護(hù)層厚度合格率的措施

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">161KB

頁數(shù)：

墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度合格率偏低是目前高速公路結(jié)構(gòu)施工的一個(gè)突出問題,它不僅影響橋梁的外觀質(zhì)量,也直接影響到橋梁的使用壽命。文中結(jié)合邯大高速公路漳河特大橋施工經(jīng)驗(yàn),介紹了如何控制墩柱鋼筋保護(hù)層厚度的一些措施。

熱門知識(shí)

柱鋼筋保護(hù)層厚度

最新知識(shí)

柱鋼筋保護(hù)層厚度
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

柱鋼筋保護(hù)層厚度
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
柱鋼筋保護(hù)層厚度相關(guān)專題

分類檢索：