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2008年第9期 探礦工程(巖土鉆掘工程) 79 土倉壓力，有效控制地表繼續(xù)沉降，在沉降還沒控 制，沉降原因沒分析清楚，沉降控制措施沒到位的條 件下，嚴(yán)禁繼續(xù)掘進，避免事態(tài)擴大。 (5)對已拼裝成形的盾構(gòu)隧道，在沉降區(qū)內(nèi)進 行管片背后補注漿，在此期間提高監(jiān)測頻率，及時繪 制變形曲線圖，加強與上級單位和有關(guān)部門的溝通， 以便根據(jù)變形發(fā)展情況采取相應(yīng)措施。 3 施工過程對空洞探測及處理的檢驗 現(xiàn)廣州市軌道交通五號線草暖公園一廣州火車 站盾構(gòu)區(qū)間左右線施工均已完成，施工過程中當(dāng)盾 構(gòu)機掘進至空洞位置處有明顯的圍巖軟硬不均反應(yīng) (圍巖強度為40 MPa左右，空洞加固體強度僅為幾 兆帕)，掌子面涌水量也較大。因準(zhǔn)備較充分，大部 分地段未因空洞問題對盾構(gòu)掘進造成影響。 本區(qū)間唯一一次異常出現(xiàn)在右線掘進至里程 YCK7+511．060處(靠近溶洞群位置，但此區(qū)域為 地中

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