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更新時間：2024.12.22
中國最長的鐵路隧道

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中國最長的鐵路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如圖所示，是目前我國最長的山嶺隧道，位于石太客運專線井陘北 -陽泉 北區(qū)間，河北 -山西兩省交界處為雙洞單線，穿過海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山， 最大埋深 445 米，兩線間距 35 米，下行線全長 27839 米，上行線全長 27848 米， 2007 年 底已經(jīng)全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個進口， 9 個斜井， 1 個出口共 11 處施工通道， 在 24 個工作面上同時施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極 易發(fā)生坍塌和大變形。在建設(shè)過程中，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工各個單位優(yōu)化施工組織，采 用鉆爆法施工，全隧設(shè)進口 1 個、斜井 9 個、出口 1 個共 11 處施工通道、 24 個工作面同 時展開施工。同時，加大科技攻關(guān)力度，成立科技攻關(guān)組，幾次組織全國隧道專家圍繞 8 個重

太陽能蓄電池的壽命有多長

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太陽能蓄電池的壽命有多長 太陽能蓄電池在太陽能光伏發(fā)電中的應(yīng)用， 目前采用的有鉛酸免維護蓄電池、 普通鉛酸 蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。國內(nèi)目前被廣泛使用的太陽能蓄電池主要是： 鉛酸免維護蓄電池和膠體蓄電池，這兩類蓄電池， 因為其固有的“免” 維護特性及對環(huán)境較 少污染的特點，很適合用于性能可靠的太陽能電源系統(tǒng) ,特別是無人值守的工作站，那么太 陽能蓄電池壽命是多長？ 按每天充電一次的話，大約三年，如果使用充電平衡器，大約 5年。 普通鉛酸蓄電池由于需要經(jīng)常維護及其環(huán)境污染較大， 所以主要適于有維護能力或低檔 場合使用。堿性鎳鎘蓄電池雖然有較好的低溫、過充、過放性能，但由于其價格較高 ,僅適 用于較為特殊的場合。 隨著太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的廣泛使用， 作為與其配套的蓄電池也越來越受到人們的關(guān)注， 太陽能蓄電池應(yīng)該具備以下特性 1、比較好的深循環(huán)能力，有著很好的過充和過放能力。 2

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