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機動車交通道路照明評價指標 路燈平均亮度 Lav(或路面平均照度 Eav) 路面亮度均勻度 Uo和縱向均勻度 Ul(或路面照度均勻度 UE),眩光限制環(huán)境比 SR 和誘導性 人行道路評價指標 : 路面平均照度 ,路面最小照度和垂直照度 平均亮度 Lav(Cd/㎡) 路面平均亮度是影響能否看見障礙物的最重要因素 ,是以把路面照亮到足以看障礙 物的輪廓為原則 . 亮度均勻度 Uo(Lmin/Lav) 為使路面亮度均勻 ,道路照明設施就必須確定路面上最小亮度和平均亮度之間的允 許差值 ,即亮度總均勻度 ,它定義為路面上最小亮度和平均亮度之比 . 縱向均勻度 UL(Lmin/Lmax) 以舒適性考慮 ,應限制沿車道中心線上最亮區(qū)和最暗區(qū)的亮度差 ,即縱向均勻度 . 平均照度 Eav(LUX) 按照 CIE有關規(guī)定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均 值 . 照度均勻度
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1辦公建筑照明節(jié)能的意義 隨著我國經(jīng)濟的快速增長，能源需求的大幅增加，能源供需矛盾突出。尤其是近兩年，全國用電 量及電負荷增長較快，去年以來全國大部分地區(qū)均出現(xiàn)了不同程度的缺電甚至拉閘限電現(xiàn)象，嚴 重影響經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平的提高。 據(jù)統(tǒng)計，我國照明用電量已占總用量的 10%～12%， 照明節(jié)能的潛力巨大。伴隨著國內(nèi)地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，各種寫字樓、辦公樓如雨后春筍般出現(xiàn)，這 些人員密集的建筑，對照明的質(zhì)量要求比較高，隨著照明技術的發(fā)展，辦公建筑已經(jīng)擺脫了簡單 的通過增加照明燈具的方式來提高照明的舒適度，所以辦公樓照明節(jié)電已成為節(jié)能的重要途徑。 2辦公建筑中常用的燈具 2.1吸頂燈 直接安裝在天花板面上的燈具。包括向下投射燈、散光及全面照明等幾種燈型，光源有白熾燈和 熒光燈，特點是可使頂棚較亮，構(gòu)成全房間的明亮感。缺點是易產(chǎn)生眩光。由于住宅的層高一般 都比較低，所以這種安裝方式一般在住宅中
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