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更新時間：2024.12.29
地鐵站前折返能力分析

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地鐵站前折返能力分析 作者： 王京峰， 惠倫， Wang Jingfeng， Hui Lun 作者單位： 王京峰,Wang Jingfeng(北京市市政工程設計研究總院,北京,100086) ， 惠倫,Hui Lun( 北京 交通大學交通運輸學院,北京,100044) 刊名： 石家莊鐵道學院學報 英文刊名： JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE 年，卷(期)： 2008，21(1) 被引用次數(shù)： 0次 參考文獻(3條) 1.北京市市政工程設計研究總院 北京軌道交通亦莊線可行性研究報告 2006 2.北京市市政工程設計研究總院 亦莊線宋家莊站折返能力專題研究報告 2007 3.毛保華 城市軌道交通系統(tǒng)運營管理 2006 相似文獻(8條) 1.期刊論文 曾翠峰 . Zeng Cuifeng 深圳地鐵羅湖站折返能力分析及改進措施 -鐵

簡析城市軌道交通站后折返站折返能力

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車站折返能力指的是在單位小時內(nèi)折返站可以折返的最大列車數(shù)。其通過能力和車站折返能力等多種因素關系著城市軌道交通的變化,而且隨著行車量和密度的不斷增加,其通過能力受車站折返能力的影響越來越大。城市軌道交通折返站中有很多的折返方式,折返方式的不同導致其折返能力也具有一定的差異。

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