造價通
更新時間：2025.03.15
支護樁類型匯總

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">99KB

頁數(shù)： 6頁

支護樁類型匯總 序號 類型 主要施工工藝 適用地質(zhì)情況及機械 優(yōu)缺點 備注 1. 灌 注 樁 鉆孔灌注樁 （泥漿護壁成孔） 沖擊鉆機成孔法 正循環(huán)回轉(zhuǎn)法 反循環(huán)回轉(zhuǎn)法 旋挖鉆孔法 潛水鉆機成孔法 鍋錐 （干作業(yè)成孔） 長螺旋鉆機成孔法 指利用鉆孔機械鉆出樁孔， 并在孔中澆筑混凝土 （或 先在孔中吊放鋼筋籠）而成的樁。根據(jù)鉆孔機械的鉆頭 是否在土的含水層中施工，又分為泥漿護壁成孔和干作 業(yè)成孔及套管護壁三種方法。 （1）泥漿護壁成孔灌注樁施工工藝流程： 場地平整 →樁 位放線 →開挖漿池、漿溝 →護筒埋設(shè) →鉆機就位、孔位 校正→成孔、泥漿循環(huán)、清除廢漿、泥渣 →第一次清孔 →質(zhì)量驗收 →下鋼筋籠和鋼導管 →第二次清孔 →澆筑水 下混凝土 →成樁。 （2）干作業(yè)成孔灌注樁施工工藝流程： 測定樁位 →鉆孔 →清孔 →下鋼筋籠 →澆筑混凝土。 鉆孔樁成孔的方法可分為 沖擊鉆孔、回轉(zhuǎn)鉆孔和旋挖鉆

支護樁計算書

格式：pdf

大小：711KB

頁數(shù)： 20頁

新建杭州至長沙鐵路客運專線工程浙江段 支護樁計算書 編 制： 王仁淑 復 核： 審 核： 中鐵四局集團公司 二〇一一年五月 1 1.工程概況 湯溪特大橋于 DK192+718處上跨既有滬昆線，新建鐵路與既有鐵路夾角 19°,跨越 處鐵路寬 13m，對應(yīng)既有滬昆里程為 K395+338，新線鐵路采用門式墩＋ 24 簡支跨越， 通行凈空按 7.96m考慮。 承臺開挖施工時，因承臺邊線距離既有鐵路距離較近，按 1：1.5 放坡開挖，開挖 邊坡線在安全線外，承臺施工時必須對既有鐵路做防護樁才能進行承臺開挖。 2.支護樁的布置 根據(jù)營業(yè)線路基橫斷面結(jié)構(gòu)尺寸、 與基坑的位置關(guān)系、 承臺設(shè)計尺寸以及底設(shè)計標 高，計劃營業(yè)線安全放坡邊線范圍以內(nèi)的基坑開挖采用支護樁進行防護， 根據(jù)現(xiàn)場實測， 湯溪特大橋鄰近營業(yè)線基坑開挖深度均在 5m范圍以內(nèi)。取離營業(yè)線最近，開挖深度為 4.9 米的 371#墩 K3樁作

最新知識

支護樁表格
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

支護樁表格
點擊加載更多>>
專題概述
支護樁表格相關(guān)專題

分類檢索：