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直立式加筋土擋墻力學特性分析——結合廣東河(源)龍(川)高速公路的加筋土擋墻試驗，運用非線性有限元法對加筋土擋墻的力學特性進行數(shù)值分析，對直立式加筋土擋墻墻面變形、墻內土壓力的分布規(guī)律進行探討。
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加筋土直立式擋墻的結構計算和施工技術要求 摘要：通過河北省 307 國道某互通立交的匝道和輔道的匝道加筋土擋墻的各參數(shù)的收集 和其結構計算、 施工等， 總結了在加筋土擋墻施工中各工序的施工及質量控制， 對完善和推 廣加筋土擋墻的施工具有很強的實際意義。 關鍵詞：互通立交匝道路基直立式擋墻 加筋土 結構設計 施工技術 1、概述： 公路 307國道某互通立交的匝道和輔道的匝道擋土墻采用加筋土擋墻。 在土工中鋪設拉 筋而使整個土工系統(tǒng)的力學性能得到改善的土工加固叫土工加筋技術。加筋土技術自 60 年 代初問世以來， 以其顯著的技術經(jīng)濟效益， 越來越廣泛地應用于土木工程中， 同時加筋土技 術本身也逐漸地完善成熟了。 2、加筋土直立式擋墻的特點： 加筋土擋墻是填土、拉筋、面板三部分組成的復合體結構。該技術能得到迅速發(fā)展和 應用主要是由于它具有許多特點： 2.1、加筋土最大的特點是可以做成很高的垂直填
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