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隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和進步,建筑工程項目實施數(shù)量和速度也開始逐漸提升,而工程測量作為施工工作順利進行的基礎(chǔ),GPS作為測量效率高、精度高的一種測量技術(shù),能夠從根本上沒滿足工程測繪隊效率和精度的要求,并且應(yīng)用廣泛。在工程測繪中使用GPS技術(shù)不僅能夠提升測繪的效率和質(zhì)量,還能夠進一步簡化整個測繪流程,降低監(jiān)測工作的難度。本文就針對GPS技術(shù)在具體工程測繪中的應(yīng)用進行分析,希望為相關(guān)工作的順利進行提供指導(dǎo)
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在使用S型鋪管法鋪設(shè)海底管道過程中,位于托管架上的管道(簡稱為上彎段)因受到較大的張力、彎矩及托管架的支撐反力作用,容易發(fā)生局部屈曲破壞。文中將托管架簡化為連續(xù)型和滾輪支撐型兩種,對連續(xù)型托管架上的管道進行了理論研究,并利用非線性有限元方法模擬了滾輪支撐作用下海底管道的受力狀態(tài)。然后以12英寸管道為例,將兩種托管架上的管道應(yīng)變分布進行了對比。結(jié)果表明在連續(xù)型托管架上管道應(yīng)變是一條直線;而滾輪支撐托管架上應(yīng)變?yōu)椴ɡ司€,在滾輪作用處較大,滾輪之間較小。而且,應(yīng)變隨著張力的增大而增大,隨托管架半徑的增大而減小。