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更新時(shí)間：2024.12.28
樁機(jī)傾覆事故應(yīng)急預(yù)案

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1 樁機(jī)傾覆事故應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 海寧西站站前大道下穿滬昆鐵路工程項(xiàng)目部 2012年 8 月 16日 2 臨近既有線(xiàn)樁機(jī)傾覆事故應(yīng)急預(yù)案 基坑圍護(hù)樁、止水樁施工機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樁機(jī)）由于高大笨重、現(xiàn)場(chǎng)裝配 等特點(diǎn)，在施工期間因基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件惡劣，樁機(jī)設(shè)備工作環(huán)境差，如 遇人為操作失誤或機(jī)械故障，容易發(fā)生意外事件。我施工區(qū)內(nèi)線(xiàn)路均位于滬昆 鐵路既有線(xiàn)邊 20m左右，均需樁機(jī)臨近既有線(xiàn)施工，為了確保在施工過(guò)程中不 發(fā)生意外事故，或萬(wàn)一發(fā)生意外事故而導(dǎo)致影響既有線(xiàn)行車(chē)時(shí)，能迅速有效地 組織搶救和排除險(xiǎn)情，最大限度地降低各種影響。本著處置有效，統(tǒng)一指揮， 協(xié)同作戰(zhàn)，做到處置迅速及時(shí)，盡最大程度減少對(duì)既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的影響、人員傷 亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，為了保證既有線(xiàn)行車(chē)安全，當(dāng)發(fā)生設(shè)備傾覆 事件時(shí)，能夠立即進(jìn)行應(yīng)急救援，特制定本施工應(yīng)急救援預(yù)案，并成立事故應(yīng) 急救援領(lǐng)導(dǎo)組

樁機(jī)傾覆事故應(yīng)急預(yù)案

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1 樁機(jī)傾覆事故應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 海寧西站站前大道下穿滬昆鐵路工程項(xiàng)目部 2012年 8 月 16日 2 臨近既有線(xiàn)樁機(jī)傾覆事故應(yīng)急預(yù)案 基坑圍護(hù)樁、止水樁施工機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樁機(jī)）由于高大笨重、現(xiàn)場(chǎng)裝配 等特點(diǎn)，在施工期間因基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件惡劣，樁機(jī)設(shè)備工作環(huán)境差，如 遇人為操作失誤或機(jī)械故障，容易發(fā)生意外事件。我施工區(qū)內(nèi)線(xiàn)路均位于滬昆 鐵路既有線(xiàn)邊 20m左右，均需樁機(jī)臨近既有線(xiàn)施工，為了確保在施工過(guò)程中不 發(fā)生意外事故，或萬(wàn)一發(fā)生意外事故而導(dǎo)致影響既有線(xiàn)行車(chē)時(shí)，能迅速有效地 組織搶救和排除險(xiǎn)情，最大限度地降低各種影響。本著處置有效，統(tǒng)一指揮， 協(xié)同作戰(zhàn)，做到處置迅速及時(shí)，盡最大程度減少對(duì)既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的影響、人員傷 亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，為了保證既有線(xiàn)行車(chē)安全，當(dāng)發(fā)生設(shè)備傾覆 事件時(shí)，能夠立即進(jìn)行應(yīng)急救援，特制定本施工應(yīng)急救援預(yù)案，并成立事故應(yīng) 急救援領(lǐng)導(dǎo)組

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