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轉換梁與底部柱線剛度比合理取值研究——采用有限元軟件SAP2000，通過push—over方法，分析了轉換梁、柱線剛度比的不同，對梁、柱塑性鉸出現(xiàn)位置、順序以及結構的側向位移等產生的影響，討論了轉換梁、柱線剛度比對結構破壞機制的影響?；谏鲜龇治?，提出了轉...
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基于橋上無縫線路線-橋-墩-基礎一體化計算模型,利用ANSYS有限元優(yōu)化技術研究了40 m+64 m+40 m客貨共線鐵路連續(xù)梁橋墩頂縱向水平線剛度的限值,以制動力作用下的梁、軌快速相對位移作為控制標準,得出該梁型墩頂每線縱向水平線剛度不宜小于1 000 kN/cm的結論。
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