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更新時間：2024.12.29
汽車空調(diào)和系統(tǒng)自適應(yīng)控制仿真研究

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本文用系統(tǒng)仿真的方法探討了汽車空調(diào)蒸發(fā)器過熱度的自適應(yīng)控制,分析了自校正PID自適應(yīng)控制在蒸發(fā)器過熱度控制中應(yīng)用的基本原理;對采用自適應(yīng)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真計算,結(jié)果表明,制冷效果得到了明顯提高,對環(huán)境參數(shù)變化引起的系統(tǒng)工況波和很好的調(diào)節(jié)作用。

真空開關(guān)動作時間的自適應(yīng)控制

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相控開關(guān)技術(shù)可以有效地削弱電網(wǎng)各類負(fù)載投切操作引起的系統(tǒng)暫態(tài)過程,是建設(shè)智能電網(wǎng)的重要技術(shù)之一。真空開關(guān)選相操作的技術(shù)關(guān)鍵是控制真空開關(guān)機構(gòu)的運動特性,實現(xiàn)真空開關(guān)在不同環(huán)境下的動作時間穩(wěn)定。利用模糊PID自適應(yīng)控制技術(shù),針對基于永磁機構(gòu)的真空開關(guān)提出一種新型控制驅(qū)動方案;并基于TMS320LF2407A處理器實現(xiàn)了新型真空開關(guān)永磁機構(gòu)驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計。實驗研究驗明了該控制系統(tǒng)在環(huán)境因素變化時可保持合閘時間誤差穩(wěn)定在±0.25 ms以內(nèi)。

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