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更新時(shí)間：2024.12.29
1樁基技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng) 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)湖北有限 公司襄陽(yáng)云計(jì)算中心 -附屬樓 交底部位 樁基 工程編號(hào) / 日期 鉆孔灌注樁技術(shù)交底記錄 交底內(nèi)容： 一、材料準(zhǔn)備 1．水泥：鉆孔壓漿樁宜用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥， 基礎(chǔ)樁的樁身強(qiáng)度≥ C25 時(shí)，水泥強(qiáng)度 等級(jí)宜用 42.5，平均氣溫低于 -20℃的野外施工，可使用早強(qiáng)型普通硅酸鹽水泥。 2．石子：一般情況下，可選用卵石，對(duì)樁體強(qiáng)度要求較高時(shí)，就必須選用碎石。碎石的含泥量應(yīng) 不大于 2%。且不應(yīng)含石粉。便于在填充粒料時(shí)能有效沉入樁的底部。石子的粒徑 20－40mm。 3．鋼筋：鉆孔壓漿樁使用的鋼筋籠與普通灌注樁基本相同，主要采用熱軋帶肋鋼筋、光圓鋼筋。 4．混凝土外加劑：外加劑多為減水劑，避免水泥漿過(guò)稠，影響粒料的投放。但摻量一定要控制在 配比摻量?jī)?nèi)，不可誤摻，造成不必要的損失。 5．混凝土用水：混凝土拌合用水應(yīng)符合《混凝土拌合用水標(biāo)

旋挖樁成孔樁基技術(shù)交底

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1 施工技術(shù)交底 項(xiàng)目單位名稱(chēng)：軌道交通 XX號(hào)線(xiàn) 2018年 6月 10日 編號(hào)： 006 單位工程名稱(chēng) XX站 里程 /樁號(hào) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) XX 交底部位 鉆孔灌注樁 交底主要內(nèi)容： 一、施工概況 XX 站位于 XX 區(qū) XX 路正上方，呈南北向布置，前站為 XX 站，后站為 XX 站。 本站為高架三層側(cè)式車(chē)站，地面一層架空，高架二層、高架三層分別為站廳層、站臺(tái)層。 車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為右 CK18+691.463，南起里程右 CK18+621.463，北迄里程右 CK18+761.463.車(chē)站有效長(zhǎng)度 140m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 22.76m，線(xiàn)間距為 5.2m。 車(chē)站主體墩位于 XX路中線(xiàn)位置，現(xiàn)狀地形平緩，上覆土層厚度 8.3～40.2m，下伏 基巖主要為沙溪廟組砂質(zhì)泥巖，局部夾砂巖薄層或透鏡體。車(chē)站為高架車(chē)站，由于上覆 土層物質(zhì)成分復(fù)雜，承載力較低，不能直接作車(chē)站的基礎(chǔ)持力層，而

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