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針對目前滿堂支架施工的空腹式剛架拱橋支架卸落過程研究較少的現(xiàn)狀,以某鋼筋混凝土空腹式剛架拱橋為工程背景,利用Midas/Civil有限元計算軟件對空腹式剛架拱橋支架卸落過程進行了仿真分析。綜合考慮落架過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形,依據(jù)多方案試算分析比較得出:不同的落架過程對落架完成后各控制截面的應(yīng)力和位移影響有限;結(jié)構(gòu)上緣應(yīng)力在剛域區(qū)和拱腿支架卸落過程中的變化較大,結(jié)構(gòu)下緣應(yīng)力和結(jié)構(gòu)位移在拱腿支架卸落過程中的變化較大;采用對稱落架和從一側(cè)向另一側(cè)落架的計算結(jié)果相差不大,但對稱落架所需時間短。與對稱逐區(qū)域落架相比,對稱逐跨落架具有施工連續(xù)的優(yōu)點,建議采用。
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以解決梁柱式支架落架為目的,以資陽沱江多線特大橋道岔區(qū)現(xiàn)澆梁為工程依托,闡述了一種新型落架設(shè)備——鋼楔的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算方法。利用有限元軟件建立了鋼楔的三維分析模型,對特定狀態(tài)下的鋼楔進行了空間應(yīng)力及變形分析,在此基礎(chǔ)上經(jīng)過多次驗算得到其調(diào)整范圍。通過繪制鋼楔組合高度與鋼材應(yīng)力曲線,總結(jié)了鋼楔的受力分布規(guī)律。鋼楔在應(yīng)用過程中取得了良好的效果。
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