格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">11KB
頁數(shù): 4頁
預(yù)算員(造價員)了解工程造價信息來自主觀和社會因素的影響 現(xiàn)實(shí)社會中,對于預(yù)算員(造價員)也好,他們往往在對于一個工程 造價員 進(jìn)行評估價格的時候。潛移默 化的受到來自各方面的因素影響。工程造價信息各種形態(tài)的價值表現(xiàn)出它內(nèi)在的、不以人的愿意為轉(zhuǎn)移的 屬性。但是,作為相對于人而存在的客體,工程 造價信息各種形態(tài)價值量的高低總是要通過人對它的評價 而表現(xiàn)出來。所謂評價,是指根據(jù)確定的目標(biāo)來測定對象系統(tǒng)的屬性,并將這些屬性變?yōu)榭陀^的定量數(shù)值 或主觀效用的行為,這就是說,評價是對某一事物進(jìn)行的考核。在評價工程造價信息價值時往往要受到許 多因素的影響,這些影響因素大致有以下幾點(diǎn): http://www.glxx.org 主觀因素包括價值觀念、道德觀念和心理活動等各種因素 既然人作為主體對作為客體的工程造價信息進(jìn)行評價,人的主觀因素必然影響到評價結(jié)果。人類在各種信 息環(huán)境中都有自適應(yīng)的傾向。人們在日趨
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">162KB
頁數(shù):
一個國家的公路建設(shè)要結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位綜合規(guī)劃,擇時建設(shè)。其建設(shè)要經(jīng)過規(guī)劃、可行性研究、勘察設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等階段。每個階段所研究的側(cè)重點(diǎn)不同,但相互關(guān)聯(lián),缺一不可。各階段中,勘察設(shè)計所占投資最少、工期最短,但它是確定工程造價的重要環(huán)節(jié),"確定"是否合理,直接影響項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量和進(jìn)度。施工是把構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)