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更新時間：2024.12.29
長沙市軌道交通交通疏解方案

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長沙市軌道交通 1號線一期工程 - 1 - 長沙市軌道交通 1號線一期工程第 11標段 大白路站交通疏解方案 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) 1）長沙市軌道交通 1號線一期工程招標設(shè)計文件和圖紙； 2）車站周邊道路、周邊場地及車流量等現(xiàn)場調(diào)查資料； 3）與現(xiàn)場業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及拆遷單位會商意見； 4）湖南省及長沙市的相關(guān)規(guī)定； 5）有關(guān)交通設(shè)施、警示標志等的規(guī)定。 2、編制原則 在保證工程正常施工情況下， 盡量減少對芙蓉南路和中意路的現(xiàn)狀 交通影響。不占用沿線進出通道， 最大限度的減少對沿線各單位及居民 出行的影響。 1）道路安全有序的原則； 2）保證道路通暢的原則； 3）堅持“以人為本”，盡可能降低對道路現(xiàn)有車道的調(diào)整幅度，減 少調(diào)整給市民出行所帶來的不便； 4）倡導(dǎo)“公交優(yōu)先”，在因軌道建設(shè)影響，部分道路需限制通行或 繞行的情況下，合理組織、分流社會車輛，保證公交車輛的優(yōu)先通行；

軌道交通洞門破除施工方案

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軌道交通洞門破除施工方案——本資料為軌道交通洞門破除施工方案，doc格式，共25頁概況：和烈區(qū)間起止里程為K6+499.260～K7+490.000，左線總長990.677m（含短鏈0.063m），右線總長990.74m，區(qū)間縱向坡度呈“V”字型坡，區(qū)間覆蓋土10～17m。區(qū)間采用單洞單線盾構(gòu)...

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