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更新時間：2024.12.28
選擇冷藏汽車制冷機制冷量的方法

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選擇冷藏汽車制冷機制冷量的方法——介紹了在冷藏汽車設計時，選擇制冷機制冷量的方法是滿足制冷量太于廂體總的熱負荷的條件為此，總結(jié)了廂體總的熱負荷計算式，并就生產(chǎn)出末的冷藏汽車進行匹配復梭計算，提出了具體辦法

大樓內(nèi)優(yōu)先用冰蓄冷機制冷和優(yōu)先用常規(guī)空調(diào)機的制冷機制冷兩者用電量?…

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磁 1 酬 大樓內(nèi)優(yōu)先用冰蓄冷機制冷和優(yōu)先用常規(guī) 珥。／ 空調(diào)機的制冷機制冷兩者用電量的比較 1 Si s m m — ond s 譯 吖 [荷蘭]P· 邵奎遞 ，rU ＼ 譯者注：大樓內(nèi)用冰蓄冷機制冷有兩種方法；一種是它與常規(guī)空調(diào)機的制冷機配合使用， 稱為局部用冰蓄冷機．另一種是單獨使用，稱為全部用冰蓄冷機。局部用冰蓄冷機制冷也有兩 種方法：一種是優(yōu)先用冰蓄冷機，另一種是優(yōu)先用制冷機 。優(yōu)先用冰蓄冷機制冷的用電量量小， 優(yōu)先用制冷機制冷的用電量較大，單獨用常規(guī)空調(diào)機 的用電量量大。 優(yōu)先用冰蓄冷機制冷或優(yōu)先用常規(guī)空調(diào) 機的制冷機{6I冷兩者都產(chǎn)生制冷水，兩者都 是局部用冰蓄冷機．制冷機的{6I冷容量最優(yōu) 化時 可減少投資成本。兩者的操作策略不 同，生產(chǎn)制冷水和利用制冷水的參數(shù)均為操 作運行依據(jù)。利用模擬試驗結(jié)果中負荷曲線 和負荷控制裝置可使制冷機

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