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更新時(shí)間：2024.12.28
軸流式風(fēng)機(jī)的工作原理

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軸流式風(fēng)機(jī)葉片的工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機(jī)翼 上并支撐飛機(jī)的重量，而軸流式風(fēng)機(jī)則固定位置并使空氣移動(dòng)。 氣流由集流器進(jìn)入軸流風(fēng)機(jī)，經(jīng)前導(dǎo)葉獲得預(yù)旋后，在葉輪動(dòng)葉中獲得能量，再經(jīng)后 導(dǎo)葉，將一部分偏轉(zhuǎn)的氣流動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能， 最后氣體流經(jīng)擴(kuò)散筒， 將一部分軸向氣流的 動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能后輸入到管路中。 1． 葉輪 葉輪與軸一起組成了通風(fēng)機(jī)的回轉(zhuǎn)部件，通常稱為轉(zhuǎn)子。葉輪是軸流式通風(fēng)機(jī) 對(duì)氣體做功的唯一部件，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片沖擊氣體，使空氣獲得一定的速度和風(fēng)壓。 軸流風(fēng)機(jī)的葉輪由輪轂和葉片組成， 輪轂和葉片的連接一般為焊接結(jié)構(gòu)。 葉片有機(jī)翼 型、圓弧板形等多種，葉片從根部到葉頂常是扭曲的，有的葉片與輪轂的連接為可調(diào) 試，可以改變通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓。一般葉片數(shù)為 4~8 個(gè)，其極限范圍則在 2~50 個(gè) 之間。 2. 集風(fēng)器和流線罩 集風(fēng)器（吸風(fēng)口）和流線罩兩者組成光滑的

軸流式風(fēng)機(jī)原理及運(yùn)行

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軸流式風(fēng)機(jī)原理及運(yùn)行 一．軸流式風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 軸流送風(fēng)機(jī)為單級(jí)風(fēng)機(jī)， 轉(zhuǎn)子由葉輪和葉片組成， 帶有一個(gè)整體的滾動(dòng)軸承箱和一個(gè)液 壓葉片調(diào)節(jié)裝置。 主軸承和滾動(dòng)軸承同置于一球鐵箱體內(nèi)， 此箱體同心地安裝在風(fēng)機(jī)下半機(jī) 殼中并用螺栓固定。 在主軸的兩端各裝一只支承軸承， 為承受軸向力。 主軸承箱的油位由一 油位指示器在風(fēng)機(jī)殼體外示出。 軸承的潤(rùn)滑和冷卻借助于外置的供油裝置， 周圍的空氣通過(guò) 機(jī)殼和軸承箱之間的空隙的自然通風(fēng)，以增加了它的冷卻 。 葉輪為焊接結(jié)構(gòu)，因?yàn)槿~輪重量較輕，慣性矩也小。葉片和葉柄等組裝件的離心力通過(guò) 推力軸承傳遞至較小的承載環(huán)上，葉輪組裝件在出廠前進(jìn)行葉輪整套靜、動(dòng)平衡的校驗(yàn)。 風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)葉片的安裝角并保持這一角度。葉片裝在 葉柄的外端， 葉片的安裝角可以通過(guò)裝在葉柄內(nèi)的調(diào)節(jié)桿和滑塊進(jìn)行調(diào)節(jié)， 并使其保持在一 定位置上。 調(diào)節(jié)桿和滑塊由調(diào)節(jié)盤

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