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更新時(shí)間:2025.01.04
汽車空調(diào)和系統(tǒng)自適應(yīng)控制仿真研究

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本文用系統(tǒng)仿真的方法探討了汽車空調(diào)蒸發(fā)器過(guò)熱度的自適應(yīng)控制,分析了自校正PID自適應(yīng)控制在蒸發(fā)器過(guò)熱度控制中應(yīng)用的基本原理;對(duì)采用自適應(yīng)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真計(jì)算,結(jié)果表明,制冷效果得到了明顯提高,對(duì)環(huán)境參數(shù)變化引起的系統(tǒng)工況波和很好的調(diào)節(jié)作用。

單神經(jīng)元PID自適應(yīng)控制器在VAV系統(tǒng)中的控制應(yīng)用

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單神經(jīng)元PID自適應(yīng)控制器在VAV系統(tǒng)中的控制應(yīng)用——本文全面介紹了變風(fēng)量系統(tǒng)的構(gòu)成以及當(dāng)前變風(fēng)量系統(tǒng)的控制現(xiàn)狀.引入人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò).設(shè)計(jì)了單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器.為變風(fēng)量系統(tǒng)的局部控制提供了一些新的途徑深入研究人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的變風(fēng)量系統(tǒng)控制及其鋸耦...

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