造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.29
中心樓梯參與整體框架結(jié)構(gòu)計(jì)算的地震反應(yīng)分析

格式:pdf

大小:328KB

頁數(shù): 5頁

現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和PKPM程序均未考慮到樓梯參與整體框架結(jié)構(gòu)的計(jì)算,但5.12汶川地震和4.14玉樹地震表明樓梯間的破壞均很嚴(yán)重。利用有限性分析軟件SAP2000建立了樓梯布置在幾何中心的模型和無樓梯對比模型的框架結(jié)構(gòu)。計(jì)算結(jié)果表明,考慮樓梯后:樓層位移減小,Y方向(順著樓梯斜板方向)的剛度大于X(垂直樓梯斜板方向)方向剛度;樓梯間的框架柱的軸力增大了2.6倍,剪力X/Y方向增大了1.6/3倍,彎矩X/Y方向增大了1.1/1.6倍;樓梯間梯柱軸力、剪力、彎矩是對比模型相應(yīng)最大內(nèi)力的0.71,0.73,0.3倍,說明按構(gòu)造設(shè)計(jì)的梯柱也是抵抗地震的薄弱環(huán)節(jié),尤其是軸力和剪力。針對樓梯間框架柱和梯柱的加強(qiáng)設(shè)計(jì)給出了建議。

框架箱涵拆除專項(xiàng)方案(調(diào)整)講解

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">2.1MB

頁數(shù): 15頁

無錫市錢洛路下穿新長鐵路立交工程 既有框架拆除施工專項(xiàng)方案 江蘇雷威建設(shè)工程有限公司技術(shù)文件 LW/QEHS-Q18-2015-P04 無錫市錢洛路下穿新長鐵路立交工程 (鐵路里程:新長線 K454+960) 既有框架拆除施工專項(xiàng)方案 2016 年 4 月 8 日發(fā)布 2016 年 4月 12 日實(shí)施 江蘇雷威建設(shè)工程有限公司 無錫市錢洛路下穿新長鐵路立交工程 既有框架拆除施工專項(xiàng)方案 本技術(shù)文件由 : 編制 審核 批準(zhǔn) - 3 - 錢洛路既有框架拆除施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 無錫市錢洛路下穿新長鐵路立交工程 4孔箱涵頂進(jìn)施工順序?yàn)椋?①、②、③、 ④。首先分別使用 2組 D24型便梁施工便梁加固新長正線施工①、 ②條基;其次 在①條基和既有框架上架設(shè) D24型便梁、在①條基和①條基東側(cè)的淺基礎(chǔ)上架設(shè) D24型托梁頂進(jìn)①箱涵, 在①箱涵和既有框架上架設(shè) D24型施工便梁拆除部分既

熱門知識

整體框架箱涵造價(jià)

精華知識

整體框架箱涵造價(jià)

最新知識

整體框架箱涵造價(jià)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

整體框架箱涵造價(jià)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
整體框架箱涵造價(jià)相關(guān)專題

分類檢索: