造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
現(xiàn)代汽車車身焊接方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">5KB

頁數(shù)： 1頁

現(xiàn)代汽車車身焊接方法 汽車制造業(yè)是焊接應(yīng)用最廣的行業(yè)之一，其中主要的焊接方法如下： 1.氣體保護(hù)焊 用外加氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊，簡稱氣體保護(hù)焊。 CO2 氣體保護(hù) 焊作為一種高效的焊接方法， 以其焊接變形小和焊接成本低的特點(diǎn)， 在我國汽車業(yè)獲得了廣 泛的運(yùn)用。 但 CO2 氣體保護(hù)焊在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問題： 以 CO2 氣保焊中應(yīng)用最為廣 泛的短路過渡形式為例， 電弧電壓、 焊接電流或焊接回路電感匹配不當(dāng)， 或焊絲干伸長度不 合適，都可能造成焊接電弧不穩(wěn)定、 飛濺以及未焊透等， 對焊縫成形、 焊縫的機(jī)械性能有較 大影響。另外， 短路過渡焊接時(shí)對焊接電源的動特性要求很高。如果選型錯(cuò)誤，穩(wěn)定焊接電 弧的參數(shù)范圍狹窄，會影響焊接的質(zhì)量。 2.電阻焊 電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力， 利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻 熱進(jìn)行焊接的方法，目前廣泛應(yīng)用于汽車制

自行車車棚施工方案

格式：pdf

大小：187KB

頁數(shù)： 30頁

目 錄 第一章、工程總體概況 . .............................................. 1 第一節(jié)、工程概況 .............................................................................................. 1 第二節(jié)、安全生產(chǎn)目標(biāo) ...................................................................................... 2 第二章、施工方案 . .................................................. 3 第一節(jié)、材料供應(yīng) .......................................................

最新知識

自行車車圈焊接方法
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

自行車車圈焊接方法
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
自行車車圈焊接方法相關(guān)專題

分類檢索：