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更新時間：2025.01.04
定位放線

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工程定位測量、放線驗收記錄 TJ2.2 建設單位 江蘇省高速公路建設指揮部 設計單位 河海大學設計院 工程名稱 YRC-51標雙溝停車區(qū)北區(qū)廣場 圖紙依據(jù) 引進水準點位置 見說明 水準高程 黃海高程 8.478M 單位工程±0.00 黃海高程 M 工程位置草圖

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1 定位放線 一 .工程定位放線方法： (1) 進場后首先對甲方提供施工定位圖進行圖上復核，以確保設計圖紙的正確。其次， 與甲方一道對現(xiàn)場的座標點和水準點進行交接驗收， 發(fā)現(xiàn)誤差過大時應與甲方或設計院共同 商議處理方法，經(jīng)確認后方可正式定位。 (2) 現(xiàn)場建立控制座標網(wǎng)和水準點?，F(xiàn)場平面控制網(wǎng)的測設方法見后。水準點由永久水 準點引入，水準點應采取保護措施，確保水準點不被破壞。 (3) 工程定位后要經(jīng)建設單位和規(guī)劃部門驗收合格后方可開始施工。 二 .根據(jù)本工程的平面形狀，決定采用矩形網(wǎng)控制。 按工程定位圖，以建筑縱橫兩個方向為座標軸，每 30m 測設一條控制線，形成 30m× 30m 的現(xiàn)場控制網(wǎng)，建筑物的定位即以控制網(wǎng)軸線為準。 三 .根據(jù)本工程的平面形狀，適宜于采用多邊形現(xiàn)場控制網(wǎng)。 以與工程主軸線相對應的互成 120°方向的三根線作為控制網(wǎng)的軸線， 控制軸線的間距 為 30m，形成現(xiàn)場

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