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更新時(shí)間:2024.12.21
當(dāng)代地域性策略在災(zāi)后重建中的探索實(shí)踐——汶川水磨中學(xué)建筑設(shè)計(jì)

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回顧汶川災(zāi)后重建中水磨中學(xué)的設(shè)計(jì)策略,著重強(qiáng)調(diào)了新建筑的環(huán)境適應(yīng)性、文脈傳承性及藝術(shù)創(chuàng)造性;作為當(dāng)代地域性設(shè)計(jì)策略在災(zāi)后重建的實(shí)踐,對(duì)地域性建筑策略的整體發(fā)展應(yīng)用進(jìn)行了思考和總結(jié)。

地鐵深埋區(qū)間風(fēng)井建筑設(shè)計(jì)案例分析

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山嶺城市地鐵線路受地形和街區(qū)的影響,往往會(huì)出現(xiàn)起伏較大、埋深較深、區(qū)間較長(zhǎng)的區(qū)段,而大埋深的區(qū)間風(fēng)井也就不可避免.這種條件下,風(fēng)井一般要兼做區(qū)間的施工豎井,以增加施工作業(yè)面縮短工期,這需要合理的布置區(qū)間風(fēng)井的建筑布局,并盡量減小工程量.風(fēng)井內(nèi)的出地面樓梯間,常規(guī)理解是從軌行區(qū)貫穿風(fēng)井各層出地面,具有檢修和事故工況下區(qū)間疏散功能;但當(dāng)埋深超深時(shí),樓梯間的疏散效果變差.

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