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本實用新型公開了一種基于新錐形彈簧的汽車懸架，其特征在于，包括支架、連接支架、連接柱、減震裝置和彈簧；支架包括車身連接架、油管連接架和ABS連接架，油管連接架和ABS連接架焊接在車身連接架上，所述油管連接架和ABS連接架設(shè)置有連接孔；支架和連接柱與連接支架通過焊接連接，連接柱上設(shè)置有固定板，固定板與新錐形彈簧接觸，新錐形彈簧的另一端與減震裝置的底座接觸并嵌入在“L”型槽內(nèi)固定；減震裝置包括減震底座和推動軸，推動軸設(shè)置在彈簧內(nèi)，外有塑料橡膠包裹并貫穿減震底座；本實用新型結(jié)構(gòu)合理，減震吸震效果好，實用性高.
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我使用的彈力蜂箱連接器是按不加隔王板的間距安裝的,而有的時候,需要裝上隔王板進行轉(zhuǎn)運。加上隔王板之后,彈簧雖然能勉強掛上,但是很費力,有時會把彈簧拉變形。給彈簧裝上一個彈力墊圈不失為一個好辦法。彈力墊圈內(nèi)徑為12mm,標準件一般五金商店有售。墊圈由3mm方鋼制成,經(jīng)實驗,其耐拉強度符合連
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