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更新時間：2024.12.22
中國高鐵抄襲了么

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中國高鐵抄襲了么 新華網(wǎng)上海 9月 28日電 （記者 齊中熙 賈遠(yuǎn)錕） 28 日，中國 國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組， 在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運行途中， 最高時速達(dá)到 416．6 公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。這一速度又一次證明 中國高鐵已全面領(lǐng)先世界。 視頻：滬杭高鐵時速創(chuàng)世界記錄 “目前，中國已投入運營的高速鐵路營運里程達(dá)到 7055 公里，居世界第一位。現(xiàn)在中 國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運營里程最長、運行速度最 高、在建規(guī)模最大的國家。 ”鐵道部總工程師何華武說。 2008 年 6 月 24 日，國產(chǎn) CRH3型“和諧號”動車組列車曾經(jīng)在京津城際高鐵上創(chuàng)造了 394．3 公里的世界鐵路運營最高時速紀(jì)錄。 滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長 202公里，設(shè)計時速 350 公里。由上海虹橋站 引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙

消防隊的鋼管只是為了Cool么

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消防隊的鋼管只是為了 Cool 么？ 一般來說工作場所自帶鋼管的只有兩種。一個是消防局，一個是脫衣舞店。人人都對消防隊車庫里那 根一柱擎天直通二樓的鋼管印象深刻，因為，沒有什么比消防員順著鋼管滑下，飛身躍上卡車，全副 武裝，在警笛的環(huán)繞下奔赴火場更標(biāo)志性的場景了。 那么消防員為什么要滑下鋼管？是不是真的有必 要為了節(jié)省那點時間？這樣做真的能節(jié)約時間么？ 美國全國火災(zāi)保護(hù)協(xié)會稱，第一根鋼管出現(xiàn)在 1878 年 4 月，地點是紐約。消防隊出現(xiàn)鋼管其實是由 現(xiàn)實意義的，尤其是在寸土寸金的城市。 由于消防隊舍的建筑空間有限， 所以下面一般是車庫和馬棚， 樓上是隊員們的宿舍。滑鋼管確實比走樓梯快得多，一位匹茲堡的消防隊長說用鋼管的話，響應(yīng)時間 比走樓梯縮短 25 秒。 就算鋼管能節(jié)省時間，在現(xiàn)代化的消防站，鋼管還是越來越少見了。因為這些鋼管價格昂貴，另一方 面，對消防員也會造成危險。 如果下滑速度過

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