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現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行軸載換算時(shí),主要考慮的是上世紀(jì)80年代以前的情況,顯然是不能適應(yīng)當(dāng)今公路車輛超限運(yùn)輸以及目前水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。為計(jì)算超限車輛對(duì)道路的影響,本文采用理論分析的方法,應(yīng)用有限元程序求解更大范圍內(nèi)的荷載應(yīng)力關(guān)系。按照等效疲勞損耗原則進(jìn)行不同軸載間的換算,得到適用于超限運(yùn)輸車輛的水泥路面軸載換算公式,以便對(duì)超限運(yùn)輸車輛對(duì)于道路使用的影響做出定量的評(píng)價(jià)。
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柔性基層瀝青路面軸載換算方法研究——文中結(jié)合重載交通實(shí)際狀況和柔性基層瀝青路面的普遍結(jié)構(gòu)形式，考慮柔性基層瀝青路面材料的非線性，采用粘彈性有限元法分析重載交通對(duì)柔性基層瀝青路面路表彎沉的影響，提出了軸載換算指標(biāo)，得到了柔性基層瀝青路面的軸載換...
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