造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.22
成本加利潤(rùn)的投標(biāo)報(bào)價(jià)方法探討

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對(duì)新形勢(shì)下提高工程報(bào)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力的一種有效方法——成本加利潤(rùn)投標(biāo)報(bào)價(jià)法進(jìn)行了探討,介紹其內(nèi)容和編制方法,并對(duì)成本加利潤(rùn)投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制策略和技巧進(jìn)行研究。

成本加利潤(rùn)的投標(biāo)報(bào)價(jià)方法探討

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公路工程招投標(biāo)作為國(guó)際通用的一種科學(xué)合理的承發(fā)包方式,在我國(guó)已廣泛采用,隨著FIDIC合同條款和《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》在我國(guó)公路行業(yè)的應(yīng)用,工程項(xiàng)目建設(shè)管理更加規(guī)范。在建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天,施工單位在投標(biāo)過(guò)程中使工程報(bào)價(jià)既能體現(xiàn)自己的水平又切合工程實(shí)際,提高競(jìng)爭(zhēng)能力,成為工程中標(biāo)的關(guān)鍵。項(xiàng)目報(bào)價(jià)的形成一般采用兩種方式按照預(yù)算定額計(jì)算并在此基礎(chǔ)上乘以一個(gè)調(diào)價(jià)系數(shù);

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