長距離輸油管道是指長距離輸送原油或成品油的管道。輸送距離可達(dá)數(shù)百、數(shù)千公里，單管年輸油量在數(shù)百萬噸到數(shù)千萬噸之間，個別有達(dá)1億噸的，管徑多在200mm以上，最大的為1220mm。其起點(diǎn)與終點(diǎn)分別與油田、煉油廠等其他石油企業(yè)相連。由輸油站(包括首站、末站、中間泵站和加熱站等)和管道線路兩大部分組成。

管道線路包括干線管道部分，及經(jīng)過河流、峽谷等自然障礙時的穿跨越工程，為防止管道腐蝕而設(shè)的陰極保護(hù)系統(tǒng)，為巡線、維修而建的沿線簡易公路和線路截斷閥室。輸油企業(yè)大多還有一套聯(lián)系全線的獨(dú)立的通信系統(tǒng)，包括通信線路和中繼站。2100433B

第1 章　輸油管道基礎(chǔ)理論

1.1　管道

1.2　輸油管道

1.3　長距離輸油管道概述

1.4　輸油管道腐蝕及其防護(hù)

1.5　管道腐蝕檢測技術(shù)

參考文獻(xiàn)

第2 章　超聲波檢測的物理基礎(chǔ)

2.1　聲波的本質(zhì)

2.2　超聲波

2.3　超聲波的傳播

2.4　超聲波的聲場

參考文獻(xiàn)

第3 章　長距離輸油管道超聲波內(nèi)檢測實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

3.1　內(nèi)檢測系統(tǒng)研制進(jìn)展

3.2　長距離輸油管道超聲波內(nèi)檢測實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)總體設(shè)計

3.3　超聲檢測子系統(tǒng)

3.4　數(shù)據(jù)采集與壓縮存儲子系統(tǒng)

3.5　其他子系統(tǒng)

參考文獻(xiàn)

第4 章　長距離輸油管道超聲波內(nèi)檢測系統(tǒng)速度控制技術(shù)

4.1　內(nèi)檢測系統(tǒng)速度控制研究進(jìn)展

4.2　計算流體動力學(xué)理論基礎(chǔ)

4.3　基于GAMBIT 的幾何建模

4.4　管道內(nèi)檢測系統(tǒng)流場計算仿真

參考文獻(xiàn)

第5 章　A 掃描海量數(shù)據(jù)的實(shí)時存儲

5.1　A 掃描波形數(shù)據(jù)量與存儲實(shí)時性分析

5.2　管道超聲檢測數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)概述

5.3　A 掃描波形數(shù)據(jù)的形成

5.4　基于峰值點(diǎn)提取的A 掃描波形數(shù)據(jù)壓縮

5.5　基于閾值分割的A 掃描波形數(shù)據(jù)壓縮

5.6　基于峰值點(diǎn)提取與閾值分割相結(jié)合的A 掃描波形數(shù)據(jù)壓縮

參考文獻(xiàn)

第6 章　B 掃描壁厚數(shù)據(jù)的精確形成

6.1　B 掃描壁厚數(shù)據(jù)形成方法研究進(jìn)展

6.2　A 掃描波形數(shù)據(jù)特性分析

6.3　高階統(tǒng)計量

6.4　雙譜

6.5　11/2維譜

6.6　連續(xù)掃查驗(yàn)證

參考文獻(xiàn)

第7 章　C 掃描圖像缺陷識別與后處理

7.1　C 掃描圖像形成方法

7.2　C 掃描圖像缺陷識別

7.3　C 掃描圖像后處理

參考文獻(xiàn)

第8 章　長距離輸油管道超聲波內(nèi)檢測系統(tǒng)離線分析軟件

8.1　總體設(shè)計

8.2　功能模塊

8.3　軟件界面設(shè)計及功能實(shí)現(xiàn)

參考文獻(xiàn)2100433B

本書針對長距離輸油管道超聲波內(nèi)檢測涉及的關(guān)鍵技術(shù)問題， 系統(tǒng)地總結(jié)了多年的研究成果， 介紹了輸油管道基礎(chǔ)理論、超聲波檢測的物理基礎(chǔ)、內(nèi)檢測系統(tǒng)的研制與速度控制、回波信號的處理與離線分析軟件的設(shè)計等內(nèi)容。

本書可供輸油管道運(yùn)維及檢測的工程技術(shù)人員閱讀， 也可供從事超聲波管道內(nèi)檢測研究的高校師生及科研院所的工程技術(shù)人員參考。

一條長距離輸油管道少則幾百千米，多則數(shù)千千米，甚至上萬千米，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，由輸油站、線路工程以及輔助配套工程等部分構(gòu)成，如圖《長距離輸油管道的結(jié)構(gòu)構(gòu)成》所示。

線路部分主要包括管道主體，沿線閥室，沿線穿、跨越工程等。輔助設(shè)施主要包括供電、通信、供熱、供排水、維修、生活服務(wù)等。輸油站的主要功能就是給被輸送的油品加壓、加熱。根據(jù)所處的位置不同，輸油站可分為首站、中間站和末站。

1、首站

首站位于管道起點(diǎn)，其任務(wù)是接收油田集輸聯(lián)合站或煉油廠油品車間或港口油輪等處的來油，經(jīng)計量、升壓、增溫后輸入管道。首站通常具有較多的儲油設(shè)備，加壓、加熱設(shè)備、完善的計量設(shè)施和清管器收發(fā)設(shè)施等。

2、中間站

油品在沿管道的輸送過程中，由于摩擦、散熱、地形變化等原因，其壓力和溫度都會不斷地下降。當(dāng)壓力和溫度降到某一數(shù)值時，為了使油品繼續(xù)向前輸送，就必須設(shè)置中間輸油站，給油品增壓、升溫。單獨(dú)增壓的稱為中間泵站；單獨(dú)升溫的稱為中間加熱站；既增壓又升溫的稱為熱泵站。根據(jù)功能的不同，中間站通常設(shè)有加壓、加熱設(shè)施，一定的儲油設(shè)施，清管器收發(fā)設(shè)施等。中間站間應(yīng)設(shè)有越站流程。

3、末站

末站是位于管道終點(diǎn)的站(庫)，其作用是接收管道來油，儲存或向用戶銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)(輸)。末站一般設(shè)有較多的儲油設(shè)備、準(zhǔn)確的計量設(shè)施、轉(zhuǎn)輸油設(shè)施和收發(fā)清管器設(shè)施。