16V240ZJB型柴油機(jī)冷卻水泵軸斷裂原因分析及對(duì)策
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4.4
分析了16V240ZJB型柴油機(jī)冷卻水泵軸斷裂的原因,提出了對(duì)策。
16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題及其改進(jìn)
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本文介紹了東風(fēng)_4型機(jī)車16v240zjb型柴油機(jī)噴油泵存在的出油閥接頭斷裂和進(jìn)油三通螺釘內(nèi)孔穴蝕的問(wèn)題,并對(duì)存在問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析,最后提出了改進(jìn)建議。
16V240ZJC型柴油機(jī)水泵裝配精度分析及改進(jìn)
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針對(duì)鐵路c型內(nèi)燃機(jī)車水泵在研制裝配中遇到的難點(diǎn),經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),制作了相應(yīng)的工藝裝備,最終達(dá)到了產(chǎn)品品質(zhì)要求,保證了生產(chǎn)進(jìn)度。
16V280ZJ型柴油機(jī)冷卻水泵故障原因分析及改進(jìn)措施
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4.6
文章編號(hào):100321820(2001)0420044202 16v280zj型柴油機(jī)冷卻水泵 故障原因分析及改進(jìn)措施 羅明理 (山海關(guān)機(jī)務(wù)段技術(shù)室,河北秦皇島066200) 中圖分類號(hào):u2621231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 收稿日期:2000206219 作者簡(jiǎn)介:羅明理(1971-)男,遼寧義縣人,工程師。 1 問(wèn)題的提出 山海關(guān)機(jī)務(wù)段配屬東風(fēng)11型機(jī)車41臺(tái),擔(dān)當(dāng)山 海關(guān)—沈陽(yáng)間客運(yùn)牽引任務(wù)。該車在運(yùn)用過(guò)程中, 其16v280zj型柴油機(jī)冷卻水泵多次發(fā)生故障,對(duì) 整個(gè)機(jī)車質(zhì)量造成了很大影響。 冷卻水泵故障現(xiàn)象反映在以下兩個(gè)方面: ①葉輪與軸配合花鍵磨損,滾鍵; ②葉輪鎖緊螺母松動(dòng),葉輪脫落。 機(jī)車運(yùn)行中,冷卻水泵葉輪花鍵滾鍵或葉輪松 脫,均造成柴油機(jī)冷卻水不循環(huán),溫
16V280ZJA型柴油機(jī)冷卻水泵質(zhì)量問(wèn)題的原因分析及解決措施
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4.6
分析了16v280zja型柴油機(jī)冷卻水泵悶頭螺母松脫或咬死、軸承損壞、軸斷等質(zhì)量問(wèn)題的根本原因,并提出了針對(duì)性的解決措施,取得了很好的效果。
柴油機(jī)連桿螺釘斷裂原因分析對(duì)策
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4.5
柴油機(jī)連桿螺釘斷裂原因分析對(duì)策
某四缸柴油機(jī)水泵軸斷裂失效分析
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為解決配套國(guó)內(nèi)某公交公司的水泵軸斷裂問(wèn)題,對(duì)配套該公交車的車四缸柴油機(jī)水泵軸承進(jìn)行了模擬計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果表明:采用現(xiàn)有輪系布置方案,水泵的軸承等零組件均在許用范圍內(nèi),但水泵軸的安全系數(shù)偏低,需要加大水泵軸的直徑,以及提供良好的潤(rùn)滑,以改善水泵軸的斷裂失效風(fēng)險(xiǎn)。
DF_(4B)型機(jī)車柴油機(jī)冷卻水泵漏水的原因分析及對(duì)策
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4.6
分析了df4b型機(jī)車柴油機(jī)冷卻水泵漏水的原因并提出了應(yīng)對(duì)措施,采取這些措施后效果明顯。
柴油機(jī)主機(jī)冷卻水泵改造
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4.4
柴油機(jī)主機(jī)冷卻水泵改造
柴油機(jī)水泵軸斷損的原因及預(yù)防
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4.3
寒冷季節(jié)啟動(dòng)柴油機(jī),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)水泵軸斷損情況。其原因一是水泵軸本身存在質(zhì)量問(wèn)題;二是人為因素所致。水泵軸本身質(zhì)量問(wèn)題,換件即可;人為因素多發(fā)生在秋冬之交季節(jié),工程機(jī)械作業(yè)后若沒(méi)有及時(shí)放出柴油機(jī)內(nèi)的冷卻水,在水泵葉輪及密封圈(環(huán))
某型柴油機(jī)主軸承蓋雙頭螺柱斷裂原因分析
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4.7
通過(guò)對(duì)主軸承蓋雙頭螺柱進(jìn)行材料檢驗(yàn)和斷口觀察,結(jié)合螺柱受力情況,分析了螺柱斷裂原因,結(jié)果發(fā)現(xiàn)斷口為氫致延遲裂紋造成的斷裂,桿部損傷是引起氫致裂紋產(chǎn)生的主要原因,拉缸故障使裂紋在高應(yīng)力作用下快速擴(kuò)展,并最終斷裂。
16V280柴油機(jī)噴油泵齒條竄油原因分析與預(yù)防措施
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4.4
本文介紹了16v280柴油機(jī)噴油泵齒條竄油的原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。
16V240ZJD型柴油機(jī)連桿螺釘把對(duì)的改進(jìn)建議
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16V240ZJD型柴油機(jī)連桿螺釘把對(duì)的改進(jìn)建議
(整理)冷卻水泵軸承
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4.6
------------- ------------- 冷卻水泵軸承 用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)閥門分會(huì)中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)閥門分會(huì)于988年6月成立,是中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的分支機(jī)構(gòu),是以 從事閥門生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主體,包括有關(guān)科研院所、大專院校等企事業(yè)單位,在自愿參加的原則下,組織的跨地區(qū)、跨部門的 全國(guó)性行業(yè)組織。閥門分會(huì)現(xiàn)有會(huì)員單位96家,其中:閥門制造84家、科研院所5家、經(jīng)營(yíng)性2家、學(xué)會(huì)家、大學(xué)家、 省市閥門協(xié)會(huì)3家。閥門分會(huì)會(huì)員單位現(xiàn)有職工七萬(wàn)余人,其中工程技術(shù)人員6余人。固定資產(chǎn)原值7億元人民幣,年工 業(yè)總產(chǎn)值76億元人民幣,年閥門產(chǎn)量35萬(wàn)噸,年銷售收入75億元人民幣,年出口總額9億元人民幣。中國(guó)通用機(jī)械工 業(yè)協(xié)會(huì)閥門分會(huì)所屬的會(huì)員單位,是全國(guó)閥門生產(chǎn)、科研的主要企事業(yè)單位。在閥門分會(huì)的會(huì)員單位中有辦研究所七個(gè), 技術(shù)力量雄厚,產(chǎn)品測(cè)試手段齊全。會(huì)員目
CAT 3116型柴油機(jī)冷卻水箱進(jìn)柴油故障的排除
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4.4
1.故障現(xiàn)象一臺(tái)卡特e200b型挖掘機(jī)上配裝的3116型柴油機(jī),在工作中出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象:柴油不斷地從水箱補(bǔ)水罐中溢出,而且該現(xiàn)象逐漸加重,但柴油機(jī)停止工作后此溢油現(xiàn)象消失;柴油機(jī)動(dòng)力未明顯地下降,機(jī)器仍能繼續(xù)工作,但油耗大增,冷卻效果明顯下降;打開水箱蓋時(shí)可發(fā)現(xiàn)冷卻液表面浮滿柴油。
柴油機(jī)水泵常見(jiàn)故障的原因分析與處理
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4.5
柴油機(jī)水泵常見(jiàn)故障的原因分析與處理
柴油機(jī)校泵油卡咬原因分析
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4.6
參照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)對(duì)柴油機(jī)校泵油的卡咬原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該柴油機(jī)校泵油在使用過(guò)程中出現(xiàn)卡咬的原因是有較大顆粒機(jī)械雜質(zhì)的存在。
DF_(4B)型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的原因分析及防止措施
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4.3
對(duì)df4b型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,針對(duì)其密封失效機(jī)理與冷卻水泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出了一套行之有效的解決方法
提高81D柴油機(jī)水泵軸連軸承可靠性研究
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4.7
針對(duì)81d柴油機(jī)水泵選用與29d柴油機(jī)水泵同型號(hào)軸連軸承用戶中發(fā)生軸連軸承早期磨損漏水問(wèn)題,通過(guò)借鑒36d柴油機(jī)水泵選用29d柴油機(jī)水泵軸連軸承用戶故障率高的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn),展開對(duì)29d、36d及81d水泵軸連軸承的理論壽命進(jìn)行校核,改進(jìn)水泵軸連軸承設(shè)計(jì)并通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)及用戶驗(yàn)證,解決了81d水泵軸連軸承早期磨損漏水問(wèn)題。
DF_(4B)型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的原因分析和改進(jìn)措施
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4.5
針對(duì)df4b型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,根據(jù)水泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、密封件失效機(jī)理,以及檢修工藝執(zhí)行上存在的問(wèn)題,提出了合理、有效的改進(jìn)措施。
基于FTA的某型柴油機(jī)淡水泵漏水原因分析
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4.4
針對(duì)某型柴油機(jī)試車過(guò)程中出現(xiàn)的淡水泵泄漏現(xiàn)象,采用故障樹分析的方法對(duì)故障原因進(jìn)行分析和排查,并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。分析結(jié)果表明:水泵對(duì)中不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)向推力較大,引發(fā)密封面積減小是導(dǎo)致此次故障的主要原因。通過(guò)采取提高水泵平臺(tái)試驗(yàn)要求,增加水泵軸承座內(nèi)外圓同軸度要求及增大葉輪平衡孔尺寸等措施,較好地解決了該問(wèn)題,保證了淡水冷卻系統(tǒng)的可靠性。
某型柴油機(jī)曲臂差超差原因分析
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4.6
針對(duì)某型柴油機(jī)在實(shí)船安裝調(diào)試過(guò)程出現(xiàn)的第一檔曲臂差超差問(wèn)題,從軸系對(duì)中、柴油機(jī)基座、曲軸與軸瓦貼合情況以及聯(lián)軸節(jié)等影響因素進(jìn)行了分析和排查。分析表明:曲臂差超差系未考慮聯(lián)軸節(jié)重量對(duì)曲臂差的影響,以及曲軸輸出端與軸瓦未貼合緊密所致。
柴油機(jī)中冷水泵流量低的原因分析及解決措施
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4.7
針對(duì)柴油機(jī)中冷水泵的流量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,通過(guò)對(duì)影響中冷水泵的流量的因素和水泵作功元件-葉輪的各尺寸進(jìn)行計(jì)算,再對(duì)葉輪的實(shí)際尺寸進(jìn)行檢測(cè),找出產(chǎn)生流量低的癥結(jié)所在,提出解決該問(wèn)題的措施,并結(jié)合達(dá)到設(shè)計(jì)要求的葉輪,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證理論計(jì)算的正確和解決流量低的問(wèn)題,為以后類似問(wèn)題的解決提供借鑒。
240_275系列機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)故障的原因解析及處理
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4.8
240_275系列機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)故障的原因解析及處理
柴油機(jī)水泵穴蝕的原因及改進(jìn)措施
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4.7
針對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢時(shí)出現(xiàn)的水泵穴蝕問(wèn)題,進(jìn)行了冷卻系統(tǒng)的整體分析及水泵部件的分析,最終確定了水泵產(chǎn)生穴蝕的主要原因。在維持發(fā)動(dòng)機(jī)各主要零部件如配套水管路和散熱器及膨脹水箱相對(duì)空間位置不變的情況下,通過(guò)降低水泵的進(jìn)水流速、改善水泵蝸殼的流動(dòng)結(jié)構(gòu)等措施,消除了水泵的穴蝕現(xiàn)象。
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職位:一級(jí)建筑工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林