30米跨預(yù)應(yīng)力鋼筋砼斜交T型梁預(yù)制施工技術(shù)

支架上預(yù)制架設(shè)30m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T型梁施工技術(shù)

大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架后張法施工技術(shù),廣泛應(yīng)用于裝配式工業(yè)廠房及大開間倉儲(chǔ)屋蓋屋架結(jié)構(gòu)施工中的一項(xiàng)技術(shù)。后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝要求嚴(yán)格,技術(shù)含量高。本文通過邵武中央直屬糧食儲(chǔ)備庫30米跨預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架施工實(shí)例,重點(diǎn)介紹大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架后張法的主要施工方法。

~~~~~~~~快速通道工程 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 二00九年十月 目錄 一、編寫依據(jù) 二、砼預(yù)應(yīng)力箱梁工程概況 三、砼箱梁的預(yù)應(yīng)力體系和概況 四、主要材料的技術(shù)參數(shù)和規(guī)定 五、鋼筋砼箱梁制作工藝流程 六、后張法施加預(yù)應(yīng)力步驟和要求 七、預(yù)應(yīng)力砼箱梁監(jiān)理要點(diǎn) 1、施工準(zhǔn)備階段 2、砼箱梁施工階段 3、后張法預(yù)應(yīng)力施工階段 ~~~~~~~~~~~~~快速通道工程 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁監(jiān)理細(xì)則 一、編寫依據(jù) 1、武漢市~~~~~~~~~~~~~快速通道工程施工設(shè)計(jì)圖 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 3、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj2-2008） 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 二、砼預(yù)應(yīng)力箱梁工程概況 1、箱梁主線縱橫坡：箱梁頂面以道路中心線為軸線設(shè)1

受損預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁的加固探討——某跨江高速公路鋼筋砼預(yù)應(yīng)力t梁遭撞擊后破損嚴(yán)重，采用新型組合結(jié)構(gòu)加固技術(shù)對其進(jìn)行加固，不僅能滿足技術(shù)要求，而且能大大節(jié)約工程成本，減少施工工期，方便交通通行。

某跨江高速公路鋼筋砼預(yù)應(yīng)力t梁遭撞擊后破損嚴(yán)重,采用新型組合結(jié)構(gòu)加固技術(shù)對其進(jìn)行加固,不僅能滿足技術(shù)要求,而且能大大節(jié)約工程成本,減少施工工期,方便交通通行。

預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁合攏段的施工技術(shù)——本文結(jié)合某特大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)栗合攏段的施工對合攏段的施工順序、每個(gè)施工過程的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行討論，并對合攏段的施工提出筆者的看法，為類似橋梁合攏段的施工提供參考。

預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架梁后張法施工技術(shù) 姓名：xxx 部門：xxx 日期：xxx 第2頁共5頁 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架梁后張法施工技術(shù) 某工程預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架梁采用四層臥式現(xiàn)場制作,共計(jì)32榀,預(yù) 應(yīng)力筋為2束18根直徑5mm的碳素鋼絲,構(gòu)件采用后張法施工,預(yù)埋波 紋管成孔,張力控制應(yīng)力為360kn,屋架上為預(yù)應(yīng)力屋面板和鋼天窗。本 文結(jié)合該工程預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架梁(ywj18-5)施工,對本工程預(yù)應(yīng)力鋼 筋砼屋架梁后張法施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和補(bǔ)充,能對類似工程施工有一定 的參考價(jià)值。 梁端處理: 采用手提砂輪切割波紋管超長部分,用手提磨光機(jī)打磨梁端,以保 證錨具與梁端預(yù)埋鐵緊密接觸并保證與孔道垂直。 預(yù)應(yīng)力筋下料、墩頭、修整及編束： 1、下料長度控制：根據(jù)工程實(shí)際情況,采用75角鐵焊接,焊接時(shí)一 定要保持水平和焊縫質(zhì)量,將角鐵用支架斜固

本文結(jié)合某特大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁合攏段的施工對合攏段的施工順序、每個(gè)施工過程的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行討論,并對合攏段的施工提出筆者的看法,為類似橋梁合攏段的施工提供參考。

本文介紹群賢大橋主橋預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁中跨及邊跨合攏的施工技術(shù)、工藝流程及掛籃拆除順序。

-1- 30米t梁預(yù)制施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容：30米t梁預(yù)制施工技術(shù) 一、主要依據(jù)： 1.《30米t梁預(yù)制施工方案》 2.《工程施工圖》 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 4.《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 5.《公路水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 6.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 7.《招標(biāo)文件》 8.《監(jiān)理計(jì)劃》 二、預(yù)制場梁板預(yù)制施工技術(shù)交底 1、總體要求 t梁預(yù)制生產(chǎn)前必須仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙（橋梁設(shè)計(jì)總圖、簡支梁平面布置圖、 t梁外形圖、t梁構(gòu)造圖、其他預(yù)埋設(shè)施構(gòu)造圖）及設(shè)計(jì)圖紙中總體說明，了解 設(shè)計(jì)意圖，掌握預(yù)制t梁橋面板及上支座墊石坡度及方向、曲線段t梁梁端傾 斜角度及方向、連續(xù)橋面預(yù)留槽和伸縮縫預(yù)留槽的位置、預(yù)埋件的位置，嚴(yán)禁在 施工當(dāng)中出現(xiàn)差錯(cuò)。 2、臺(tái)座 (1)預(yù)制臺(tái)座布置 二號梁場布置30米t梁臺(tái)座16個(gè)，預(yù)制場采用龍門

本文詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架施工技術(shù)措施及施工過程應(yīng)注意的事項(xiàng)。

介紹了下承式預(yù)應(yīng)力鋼筋砼系桿拱橋拆除施工工藝及方法,對施工要點(diǎn)及難點(diǎn)的解決辦法進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

伴隨著全球交通業(yè)的快速發(fā)展,橋梁建造業(yè)也隨之迅速發(fā)展。新的橋梁結(jié)構(gòu)形式不斷地被創(chuàng)造和應(yīng)用。通過科研單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位的共同努力,這些新型結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)及施工工藝正在不斷完善。

文章從施工實(shí)踐中存在的缺陷出發(fā),就技術(shù)控制的角度,對t梁的應(yīng)力控制、側(cè)彎控制、壓漿控制及預(yù)制過程控制作一探討。

鋼筋砼預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)制施工工藝 施工方法： 1）按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實(shí)，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改 善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。 2）根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的砼 筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降≥2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當(dāng) 預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。 3）根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運(yùn)工具，并鋪設(shè)其行走軌道。 4）統(tǒng)籌規(guī)劃砼拌合站及水、電管路的布設(shè)安裝。 5）預(yù)制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表 面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。 6）在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標(biāo)位置定位固定，如使 用橡膠抽拔管要插入芯棒。 7）用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設(shè)預(yù)埋件，在

30米后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線層架施工技術(shù)

以華潤封開熟料生產(chǎn)線熟料庫筒倉施工為例,介紹了大直徑預(yù)應(yīng)力鋼筋的筒倉壁施工工藝。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板樁作為低邊坡基坑防護(hù)措施，具有施工方便、作業(yè)周期短、工廠化作業(yè)等特點(diǎn)。廈門翔安as地塊護(hù)岸工程采用鋼筋混凝土板樁支護(hù)措施，結(jié)合工程實(shí)踐，對鋼筋混凝土板樁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工中所遇到的難點(diǎn)、施工方法、工藝流程及常見質(zhì)量問題進(jìn)行了介紹，對施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)、控制手段進(jìn)行了深入探討。

某高速公路橋梁工程上部結(jié)構(gòu)共144片t梁,墩柱平均高30米,在已填筑的152m長的路基地段上設(shè)預(yù)制場進(jìn)行t梁預(yù)制施工,具有施工安全、工期快、生產(chǎn)效率高、構(gòu)件質(zhì)量好、均衡生產(chǎn),預(yù)制費(fèi)用不高等特點(diǎn),初步具有建筑工業(yè)化特征.預(yù)應(yīng)力t形梁現(xiàn)場預(yù)制在山嶺重丘區(qū)橋梁建設(shè)中具有可持續(xù)發(fā)展的前景.

30米后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線層架施工技術(shù)

通過荷載試驗(yàn)的方法,測試、分析、比較結(jié)構(gòu)維護(hù)前后的靜力性能差異,對鋼筋砼t梁橋上部結(jié)構(gòu)維護(hù)效果進(jìn)行評估,判斷維護(hù)效果是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo),對橋梁上部結(jié)構(gòu)維護(hù)工作提供試驗(yàn)依據(jù)。

18m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架施工——以某糧庫工程為例，介紹預(yù)應(yīng)力鋼筋砼屋架的施工方法。