401型系列固井水泥車技術(shù)講座

400型系列固井水泥車技術(shù)講座3(共享版)

科技論壇 雙機(jī)雙泵固井水泥車優(yōu)化設(shè)計(jì)的探討 趙清軍 1 李樹林 2 （1.大慶油田鉆探工程公司鉆技一公司，黑龍江大慶163358 2、大慶油田裝備制造集團(tuán)油田專用產(chǎn)品公司抽油桿廠，黑龍江大慶163211） 1概述 固井水泥車主要功能是由混漿系統(tǒng)連續(xù)將氣動(dòng)供灰設(shè)備輸送 的干水泥與水混配成一定密度的水泥漿，然后通過三缸柱塞泵將混 配的水泥漿泵送到下入套管井眼內(nèi)預(yù)定環(huán)空位置的工作。 固井水泥車主要由混配系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、 車載底盤以及其他輔助系統(tǒng)構(gòu)成。按結(jié)構(gòu)可分為單機(jī)單泵、雙機(jī)雙 泵及橇裝等三種，隨著固井設(shè)備的發(fā)展和施工技術(shù)的要求，雙機(jī)雙 泵固井水泥車逐漸成為主導(dǎo)設(shè)備。 按照gb1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定 要求，雙機(jī)雙泵水泥車長(zhǎng)、寬、高尺寸應(yīng)不大于 12000x2

固井水泥車柱塞泵增壓系統(tǒng)是柱塞泵重要的配套設(shè)備,為確保柱塞泵正常無(wú)故障運(yùn)行,必須配備好的增壓系統(tǒng)。以sgj600-300型水泥車為例,探討了柱塞泵對(duì)增壓系統(tǒng)(包括初級(jí)吸入管、增壓泵/混合泵、次級(jí)吸入管、吸入壓力緩沖器、增壓壓力表等)的設(shè)計(jì)要求。

固井水泥車柱塞表面超音速火焰噴涂強(qiáng)化

鹽探2井是為探明東營(yíng)地區(qū)地下礦鹽資源而投資部署的一口重點(diǎn)探采井。針對(duì)該井完鉆鉆井液密度高(1.87g/cm3)、平均環(huán)容小、水泥環(huán)薄、井底靜止溫度高(143℃)、固井封固段長(zhǎng)、環(huán)空靜壓力高、鉆遇鹽水層等復(fù)雜情況,經(jīng)過大量研究與室內(nèi)實(shí)驗(yàn),優(yōu)選出了前置液,完善了水泥漿設(shè)計(jì)方案,開發(fā)出了高密度抗高溫低失水緩凝增韌水泥漿體系。該水泥漿具有一定的抗壓強(qiáng)度、良好的穩(wěn)定性和較好的失水控制能力,稠化時(shí)間易調(diào),其在鹽探2井φ177.8mm尾管固井中進(jìn)行了成功應(yīng)用,現(xiàn)場(chǎng)注水泥225t,施工順利,固井質(zhì)量為優(yōu),實(shí)現(xiàn)了開發(fā)目的。

在常規(guī)低壓易漏井固井作業(yè)中,通常要求使用低密度水泥漿。泡沫水泥是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)比較明顯的一種低密度水泥。為現(xiàn)場(chǎng)配制泡沫水泥,中油特種車輛有限公司開發(fā)了固井水泥發(fā)泡車。闡述了這種專用車的工作原理、整機(jī)布局方案、發(fā)泡系統(tǒng)和流量控制系統(tǒng),介紹了其試驗(yàn)試用情況,指出該車具有水泥漿體密度連續(xù)可調(diào)、工作效率高、成本低等特點(diǎn)。

低密度固井水泥漿技術(shù)

文章編號(hào)!!""!#$%&"!&""$""&#""$’#"( 膏鹽層固井水泥漿技術(shù) 劉群英!王野!范莉!劉瀘萍!鄧艷華!劉欣 !華北石油管理局鉆井工藝研究院#河北任丘" 摘要!使用常規(guī)水泥漿固膏鹽層!由于水泥石與地層膠結(jié)質(zhì)量差!易造成層間竄流!膏鹽層水化而引起地層蠕 變!產(chǎn)生巨大的地層應(yīng)力使套管變形!甚至發(fā)生套管擠毀或錯(cuò)斷!縮短油氣井使用壽命"華北石油田鉆井工藝研究 院研制出了抗鹽系列!型#)*#($)+#($),#(%和"型#)*#-$)+#-$),#-%油井水泥外加劑!并開發(fā)出了相應(yīng)的抗鹽 水泥漿體系"!$"系列油井水泥外加劑具有優(yōu)良的抗鹽性能!)*#(能抗!./的鹽水$)*#-能抗&%/的鹽水&可有 效地降低水泥漿失水量至

水平井技術(shù)已成為油田增加產(chǎn)量,提高采收率的一項(xiàng)重要手段,在新油田、老油田調(diào)整挖潛上,廣泛應(yīng)用并取得了顯著的效果。為確保水平井固井質(zhì)量,開展了從井眼準(zhǔn)備、固井水泥漿體系等研究,形成一套較成熟的固井完井技術(shù),有力地保證了水平井固井質(zhì)量。

頁(yè)巖氣井固井對(duì)目前固井技術(shù)提出了新的要求,通過分析頁(yè)巖氣開采過程中對(duì)水泥漿體系的特殊要求,研究了彈性水泥漿體系(sfp)配方的基本性能,并對(duì)彈性材料和增韌材料進(jìn)行了研究和優(yōu)選,分析了水泥漿外加劑和外摻料的加量對(duì)水泥漿各項(xiàng)性能的影響,闡明了其機(jī)理,并對(duì)彈性水泥石的彈性模量及抗折性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析。研究的水泥漿體系成功應(yīng)用于黃頁(yè)1井頁(yè)巖氣儲(chǔ)層段,固井質(zhì)量?jī)?yōu)秀,滿足了該井的壓裂要求。

700型水泥車的合理技術(shù)改造與使用 綜合大隊(duì)姜松張向前王維國(guó)羅妍 摘要：隨著井下作業(yè)工藝需求的多樣化，700型水泥車已廣泛應(yīng)用于油井增 產(chǎn)工作。我單位目前擁有700型水泥車3臺(tái)，主要用于壓裂、酸化、固井、壓井、 洗井等作業(yè)施工。隨著油田開發(fā)進(jìn)入中后期，措施井的施工越來(lái)越多，酸化、壓 裂等工序增多，700型水泥車在油田發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。如何延長(zhǎng)該車使用 壽命，減少停工時(shí)間，提高工作效率，成為特種車輛管理人員的新課題。 一、課題的提出 課題一：潤(rùn)滑系的改造。原有700型水泥車臺(tái)上柱塞泵采用氣動(dòng)潤(rùn)滑泵泵油 的潤(rùn)滑方式，氣壓調(diào)節(jié)閥和流量調(diào)節(jié)閥對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求很高，容易發(fā)生故障 停機(jī)；同時(shí)，潤(rùn)滑油不能循環(huán)，只能一次性使用，須頻繁添加，造成潤(rùn)滑油的大 量浪費(fèi)及污染，為了徹底改變這種局面，我們決定設(shè)計(jì)并安裝潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)， 使得潤(rùn)滑油可以循環(huán)利用，大幅降低潤(rùn)滑油的消耗。

深水固井水泥性能及水化機(jī)理

試論膏鹽層固井水泥漿技術(shù)的應(yīng)用

勝利油區(qū)盤40塊隔夾層較發(fā)育,目前主要采用水平鉆井工藝技術(shù),因此對(duì)鉆井液與固井水泥的質(zhì)量要求較高。但由于缺乏相應(yīng)配套的室內(nèi)實(shí)驗(yàn)依據(jù),現(xiàn)場(chǎng)方案難以實(shí)施。針對(duì)上述原因,以國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備為載體,在現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,完善建立了鉆井液與固井水泥室內(nèi)綜合動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法,并對(duì)濾失量、侵入深度、滲透率傷害和恢復(fù)程度的參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析,為同類油藏室內(nèi)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)鉆井和固井質(zhì)量和油氣層保護(hù)措施的有效實(shí)施提供了技術(shù)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)依據(jù)。

針對(duì)勝利海上埕島油田水平井鉆井以及保護(hù)油氣層的需要,優(yōu)選了零自由水、低失水、高分散、短過渡、無(wú)緩凝、直角稠化固井水泥漿體系,選用了與該水泥漿體系以及海水鉆井液體系相容性好的沖洗隔離液,應(yīng)用了性能優(yōu)良的固井工具及附件,采取了相應(yīng)的固井技術(shù)措施,已在海上18口水平井的固井施工中取得了良好的效果。

ac400型水泥車操作規(guī)程 1 ac-400型水泥車操作規(guī)程 1適用范圍 本文件規(guī)定了ac-400型水泥車操作方法及操作過程注意事項(xiàng)。 本文件適用于ac-400型水泥車設(shè)備。 2操作規(guī)程要求 2.1運(yùn)行前的準(zhǔn)備 2.1.1設(shè)備作業(yè)環(huán)境的要求 作業(yè)前設(shè)備須停在上風(fēng)口，確認(rèn)井口無(wú)有毒有害氣體方可作業(yè)，且保持與井 口之間留有一定的安全距離。所加介質(zhì)不能易燃易爆。 2.1.2對(duì)設(shè)備狀態(tài)的規(guī)定 作業(yè)前設(shè)備須處于完好狀態(tài)，停放平穩(wěn)，并拉緊手制動(dòng),各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 要求。各高溫出口必須配有防火帽。 2.1.3對(duì)人員狀況及勞保穿戴的要求 操作人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)后方能上崗，并持有該崗位的操作證,作業(yè)期間 需堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁飲酒后上崗,勞保穿戴齊全。 2.1.4設(shè)備交接班的規(guī)定； 設(shè)備交接班時(shí)雙方要在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下詳細(xì)交接各項(xiàng)內(nèi)容。 2.1.5設(shè)備啟動(dòng)前檢查準(zhǔn)備的要求

水泥漿提前稠化是沙特b區(qū)塊固井施工中遇到的突出難題,在前期已鉆的7口井固井作業(yè)中,水泥漿提前稠化7次,并造成嚴(yán)重固井事故多次。為了避免以后再發(fā)生由于水泥漿提前稠化造成的固井事故,在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)典型水泥漿提前稠化案例的分析、結(jié)合水泥漿硬化機(jī)理確定影響水泥漿稠化時(shí)間因素的基礎(chǔ)上,通過室內(nèi)試驗(yàn)分析了運(yùn)輸環(huán)節(jié)、混水時(shí)間、混漿方式、井內(nèi)殘留物對(duì)水泥漿稠化時(shí)間的影響規(guī)律。試驗(yàn)與分析結(jié)果表明,井內(nèi)殘留物和混漿方式是造成水泥漿提前稠化的重要因素,并據(jù)此提出了控制水泥漿提前稠化的方案和技術(shù)措施。

介紹了cpt-y4哈里伯頓固井水泥車底盤系統(tǒng)的常見故障，并制定解決方案。結(jié)果表明，用rte2—520型鋼板彈簧替換rte2-500型鋼板彈簧后，定期對(duì)車輛底盤橫梁支架中的平衡臂端套與中心套進(jìn)行檢查，并及時(shí)對(duì)其更換，同時(shí)要經(jīng)常給轉(zhuǎn)向節(jié)上下端蓋的端潤(rùn)滑點(diǎn)加注黃油，可有效延長(zhǎng)該車型底盤的使用壽命，確保車輛安全穩(wěn)定性。

主要對(duì)現(xiàn)有的雙機(jī)雙泵固井水泥車超寬超長(zhǎng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析探討,對(duì)其三缸柱塞泵的布局優(yōu)化、混漿系統(tǒng)及控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),整體優(yōu)化設(shè)計(jì),使其能夠滿足gb1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定,增強(qiáng)車輛行駛的安全性和施工作業(yè)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性.

GJC40—17單機(jī)單泵自動(dòng)混漿固井水泥車研制成功

針對(duì)固井水泥車上的600型柱塞泵，提出了盤根潤(rùn)滑系統(tǒng)（油箱、氣控潤(rùn)滑油泵、串聯(lián)安全閥、盤根潤(rùn)滑管線、流體控制針形閻、高壓?jiǎn)蜗蜷y）及柱塞潤(rùn)滑油（推薦使用的潤(rùn)滑油、柱塞泵的啟動(dòng)與閑置潤(rùn)滑、柱塞潤(rùn)滑系統(tǒng)的油滴速度、盤根潤(rùn)滑系統(tǒng)的調(diào)整）的設(shè)計(jì)要求，該設(shè)計(jì)要求有利于延長(zhǎng)泵的柱塞和盤根總成使用壽命。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和技術(shù)的高速發(fā)展，油氣資源越來(lái)越緊缺，對(duì)油氣開發(fā)的工作提出了更高的要求，固井水泥車就是在油田作業(yè)工作中比較重要的操作車，于是設(shè)計(jì)了一種新型固井水泥車，這個(gè)水泥車是采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制混漿的新型固井設(shè)備，該設(shè)備加速了固井作業(yè)。