50型輪式裝載機主要技術(shù)性能參數(shù)表

柳工zl50cn型輪式裝載機應(yīng)用了具有柳工自主知識產(chǎn)權(quán)的新型低轉(zhuǎn)速動力和傳動系統(tǒng),綜合工況節(jié)能達到8%以上,強勁的牽引力和快捷的速度,能夠滿足各種復(fù)雜工況的要求。

柳工zl50c裝載機性能參數(shù)表 機器所有額定操作/舉升能力均是基于機器在堅固的水平支撐面上工作得出的。若機器的作 業(yè)環(huán)境條件與上述基準條件不同（例如在松軟或不平坦的地面或斜坡上作業(yè)），則操作員應(yīng)對這 些條件加以考慮。 一、主要尺寸和性能 1.鏟斗容量:--------------------------------------1.8~5.6m3(根據(jù)物料選擇鏟斗) 2.額定載荷:------------------------------------------------------------5000kg 3.動臂舉升時間:----------------------------------------------------------6.5s 4.動臂下降時間:---------------------------------

1/3 柳工裝載機性能參數(shù)表 機器所有額定操作舉升能力均是基于機器在堅固的水平支撐面上工作得出的。若機器的作業(yè) 環(huán)境條件與上述基準條件不同（例如在松軟或不平坦的地面或斜坡上作業(yè)），則操作員應(yīng)對這些 條件加以考慮。 一、主要尺寸和性能 .鏟斗容量:(根據(jù)物料選擇鏟斗) .額定載荷: .動臂舉升時間: .動臂下降時間: .鏟斗前傾時間: .鏟斗上翻角(鏟斗最高時): .鏟斗下翻角(鏟斗最高時): .鏟斗后傾角(運輸時): .最大卸載距離（最大卸載高度時）: .最大卸載高度: .挖掘深度: .軸距: .輪距:(前輪): (后輪): .最小離地間隙: .車輪外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑: .鏟斗外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑:

r55-7r60-7r60-9r80-7r80-9r110-7r150-7r150-9 標配斗容量0.18m30.21m30.21m30.36m30.36m30.45m30.58m30.58m3 整車重量5500kg5850kg5660kg7800kg7400kg11200kg13980kg13980kg 發(fā)動機功率40kw40kw39kw44kw43kw70kw84kw84kw 發(fā)動機品牌yanmaryanmaryanmaryanmaryanmar三菱康明斯康明斯 發(fā)動機型號4tnv-94l4tnv94l4tnv94l4tnv984tnv98s4k-tb3.9-cb3.9-c 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速2200r/min2200r/min2200r/min2100r/min2100r/min19

共頁第頁 1、裝載機主要設(shè)計參數(shù) 表1 項目參數(shù)備注 額定斗容量，m3 額定載重量，kg 整機工作質(zhì)量，kg 卸載高度，mm 卸載角為45° 卸載距離，mm 軸距，mm 輪距，mm 最小離地間隙，mm 車體轉(zhuǎn)角，(°) 主機最大長度，mm 整機長度，mm鏟斗平放地面 主機最大寬度，mm 主機最大總高度，mm 鏟斗寬度，mm 后軸至鉸接點的間距，mm 后懸長度，mm 離去角，(°) 卸載角，(°) 最大翻轉(zhuǎn) 角(°) 運料位置鉸銷高:mm 地面位置鉸銷高:mm 運料位置高度，mm 最大牽引力，kn 轉(zhuǎn)彎半徑，mm 最大爬坡能力，(°) 傾翻載荷，kn 最大掘起力，kn 工作裝 置動作 時間，s 額載舉升 空載下降 鏟斗前傾 多路閥 型號 結(jié)構(gòu)特點 調(diào)定壓

圖1為我國目前最具代表性的第二代zl50型輪式裝載機的總體結(jié)構(gòu)圖。它主要由柴油機系 統(tǒng)1、傳統(tǒng)系統(tǒng)2、防滾翻及落物保護裝置3、駕駛室4、空調(diào)系統(tǒng)5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6、液壓系 統(tǒng)7、車架8、工作裝置9、制動系統(tǒng)10、電氣儀表系統(tǒng)11、復(fù)蓋件12、操縱系統(tǒng)13等13 個部分及系統(tǒng)組成。 空調(diào)系統(tǒng)及防滾翻與落物保護裝置是第一代沒有的，是第二產(chǎn)品新增加的，主要是增加 安全舒適性。其它部件如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、駕駛室、工作裝置、車架等也有重大變化， 在第一代的基礎(chǔ)上采用了十多項先進技術(shù)及選進結(jié)構(gòu)。因此，第二代與第一代相比在可靠性、 安全舒適性、作業(yè)效率等都有相當大的提高，同時外觀造型也美觀得多。 傳動系統(tǒng) 圖2所示，為我國當前典型的輪式裝載機的傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由變速器（也叫變矩器變速箱 總成）3、驅(qū)動橋8、傳動軸5等組成。 （1）變速器 變速器2由液

柳工clg855n型輪式裝載機充分體現(xiàn)了綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能的設(shè)計理念,實現(xiàn)整機綜合油耗降低10%～12%,其標準的作業(yè)循環(huán)時間縮短2.2s;鏟裝作業(yè)滿斗率由90%提升至100%。

jgm757-ⅱ型輪式裝載機是福建晉工機械有限公司自主研發(fā)的長軸距、單搖臂5t級裝載機。結(jié)構(gòu)件的設(shè)計創(chuàng)新工作裝置采用國際流行的長搖臂、短拉桿、平直動臂新型結(jié)構(gòu)、臥置式動臂液壓缸,單搖臂z形反轉(zhuǎn)機構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,并經(jīng)過結(jié)構(gòu)加強,掘起力更大,提高了結(jié)構(gòu)件強度和可靠性。工作裝置銷

gps—15型鉆機主要技術(shù)性能參數(shù) 最大鉆孔直徑 1.5m 最大鉆孔深度 60m 最大扭距 56kn·m 主卷揚起升能力 30kn 副卷揚起升能力 20kn 最大加壓能力 100kn 鉆機功率 22kw 有效高度 7.8m 外形尺寸 4700*2200*8800mm 主機重量 8t xzj2590gjbjc7混凝土攪拌運輸車主要技術(shù)參數(shù) 發(fā)動機型號：10pe1 發(fā)動機功率：232kw/2300rpm 底盤型號：cxz81k 整機質(zhì)量：11605kg 額定載質(zhì)量：17300kg 最大載質(zhì)量：29000kg 最高時速：89km/h 爬坡度：0.29 軸數(shù)：3 軸

國內(nèi)外大型輪式裝載機的現(xiàn)狀與柳工ZL100C型輪式裝載機

1 輪式裝載機工作裝置設(shè)計 摘要：裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結(jié)構(gòu)和連 桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。它廣泛用于公路、鐵 路、建筑、水電、港口和礦山等工程建設(shè)。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便 等優(yōu)點，因此成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設(shè)速度，減輕勞動強度， 提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代機械化施工中不可缺少的裝備之一。 關(guān)鍵詞：裝載機；機械化；工作裝置 2 thedesignofthewheelloaderworkingdevice abstract：loaderofsoilbelongingtothetransportmachinery，throughtheinstallationofa fron

e 題目zl50輪式裝載機總體布置及工作裝置設(shè)計 學(xué)生姓名學(xué)號 所在學(xué)院機械工程學(xué)院 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 完成地點校內(nèi) 2011年5月30日 e zl50輪式裝載機總體布置及工作裝置設(shè)計 作者：ee （ee） 指導(dǎo)教師：ee [摘要]：裝載機是工程機械的主要機種之一，廣泛用于建筑、礦山、水電、橋梁、鐵路、公路、港口、碼頭 等國民經(jīng)濟各部門。裝載機采掘和卸載貨物的作業(yè)是通過工作裝置的運動實現(xiàn)的。本次設(shè)計主要進行的工作裝置的 設(shè)計，裝載機的工作裝置由鏟斗，動臂、搖臂及連桿等組成。動臂和動臂油缸的作用是提升鏟斗并使之與車架連接； 轉(zhuǎn)斗油缸通過搖臂，連桿使鏟斗轉(zhuǎn)動，動臂的升降和鏟斗的轉(zhuǎn)動采用液壓操作，工作裝置運動平穩(wěn)、無干涉、無死 點、無自鎖；動臂從最底位置到最大卸載高度的舉升過程中，保證鏟斗中物料不灑落；在卸載后，動臂下放至鏟掘 位置鏟斗能自動放平。 [關(guān)

畢業(yè)設(shè)計 zl50輪式裝載機傳動系統(tǒng)設(shè)計 [摘要]本次設(shè)計內(nèi)容為zl50裝載機驅(qū)動橋設(shè)計，大致上分為主傳動的設(shè)計，差速 器的設(shè)計，半軸的設(shè)計，最終傳動的設(shè)計四大部分。其中主傳動錐齒輪采用35°螺旋錐 齒輪，這種類型的齒輪的基本參數(shù)和幾何參數(shù)的計算是本次設(shè)計的重點所在。將齒輪的 幾個基本參數(shù)，如齒數(shù)，模數(shù)，從動齒輪的分度圓直徑等確定以后，用大量的公式可計 算出齒輪的所有幾何參數(shù)，進而進行齒輪的受力分析和強度校核。了解了差速器，半軸 和最終傳動的結(jié)構(gòu)和工作原理以后，結(jié)合設(shè)計要求，合理選擇它們的形式及尺寸。本次 設(shè)計差速器齒輪選用直齒圓錐齒輪，半軸采用全浮式，最終傳動采用單行星排減速式。 [關(guān)鍵詞]zl50裝載機驅(qū)動橋設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計 thedesignofzl50wheelloaderdrivenbridge abstract:thedesignof

揚程轉(zhuǎn)速功率汽蝕余量重量總高 l/sm 3 /hmr/min%軸功率配套功率mkgh(mm) 414.424541.72.3 51822551.92.6 621.6175023 414.436542.62.3 51833552.92.6 621.625.55043 414.448543.42.3 51844553.92.6 621.6345043 414.460544.32.3 51855554.92.6 621.642.55053 414.472545.22.3 51866555.82.6 621.6515063 414.484546.12.3 51877556.82.6 621.65

1 zl40f輪式裝載機基本參數(shù) zl40fwheelloaderspecifications 發(fā)動機型號?????????????????????????...6113zg enginemodel 額定功率（kw）???????????????????????.128 power 額定轉(zhuǎn)速（r/min）???????????????????????.2400 ratedrevolution 額定載重量（t）????????????????????????..4 ratedloadweight 卸載高度（450卸載角）（斗尖/斗刃）（mm）???????????..2983/3094 dumpclearance（450discharge）（uptotip/uptoedge） 卸載距離（最大卸載高度時）（斗尖/斗刃

沈陽建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 目錄 目錄..................................................................................................................................1 前言..................................................................................................................................1 第一章輪式裝載機概述..................................................................................................1

TJ165架橋機主要技術(shù)參數(shù)表

ZLM—50B型輪式裝載機

966m/966mxe/972m/972mxecaterpillar966m型、966mxe型、972m型和972mxe型4款輪式裝載機,搭載滿足tier4-final排放標準的acert發(fā)動機,擁有xe新型動力總成,據(jù)稱與傳統(tǒng)采用液力變矩器的機型相比,可降低燃油消耗25%。xe動力總成的一大特點是采用雙踏板配置,其中972mxe型裝載機設(shè)計有3種動力傳動路線,以便與北美地區(qū)所使用的大型公路卡車相匹配。

介紹了zl50型輪式裝載機傳動系統(tǒng)維修。

volvo新一代g系列輪式裝載機，包括l150g，l180g和l220g一種機型，皆配備可滿足tier4排放標準的volvod13發(fā)動機；安裝有新式optishift變速器，可提高燃油效率．

介紹了zl50型輪式裝載機制動系統(tǒng),行車制動力不足,制動距離過長這種故障的維修方法。