5G移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通車地?zé)o線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步,城市軌道交通的管理水平和服務(wù)水平正在不斷的增強(qiáng)。與之而來,對車地?zé)o線通信系統(tǒng)的相關(guān)性能也提出了更高的要求。當(dāng)前,為保證列車高速行駛過程中,多媒體信息以及視頻信息高質(zhì)量、高速度的傳輸,lte技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)之中。本文主要探討lte技術(shù)的傳輸速率,通過與其他技術(shù)的對比分析,闡述其在城市軌道交通車地?zé)o線通信系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,建立安全可靠、高效穩(wěn)定的車地?zé)o線通信系統(tǒng)是提高運(yùn)營效率、管理質(zhì)量、用戶體驗(yàn)的必要手段.車地?zé)o線通信實(shí)現(xiàn)了乘客信息系統(tǒng)(pis)地面設(shè)備和車載設(shè)備之間的雙向信息傳輸,是pis系統(tǒng)的重要組成部分.在車輛高速移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)視頻信息和數(shù)據(jù)信息的傳輸,就要求車地?zé)o線通信系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)傳輸性、帶寬調(diào)整性和抗干擾性等特點(diǎn).

在高速移動(dòng)狀態(tài)下，如何實(shí)現(xiàn)地面良好的信息交互被認(rèn)為是地鐵建設(shè)的主要因素，滿足地鐵運(yùn)營的需求，地鐵隧道內(nèi)設(shè)各類車輛使用無線通信系統(tǒng)，但仍不能完全解決列車進(jìn)行無線通信的問題。因此，如何滿足地鐵系統(tǒng)的實(shí)際需求，降低成本是相關(guān)從業(yè)人員需要思考的問題。以城市軌道交通車地?zé)o線通信的實(shí)際需求為切入點(diǎn)，明確城市軌道交通車地?zé)o線通信應(yīng)用需求，然后討論了車地?zé)o線通信應(yīng)用在城市軌道交通中的具體方案，證明了城市軌道交通車輛無線通信網(wǎng)絡(luò)采用td-lte技術(shù)構(gòu)建的可行性，以供參考。

伴隨城市交通壓力的增加,城市軌道交通的應(yīng)用日漸廣泛,成為許多城市人群的出行首選,這在推動(dòng)城市軌道交通發(fā)展的同時(shí),也對車地?zé)o線通信系統(tǒng)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),應(yīng)該借助先進(jìn)的無線通信技術(shù)滿足快速行駛的軌道列車的對地通信需要,為人們提供安全、舒適、信息化的乘車環(huán)境,實(shí)現(xiàn)地鐵的平穩(wěn)運(yùn)營。本文就此展開論述,探討城市軌道交通車地?zé)o線通信的具體應(yīng)用。

本文以城市軌道交通車地?zé)o線通信的實(shí)際需求為切入點(diǎn),明確城市軌道交通車地?zé)o線通信的應(yīng)用要求,繼而探討了車地?zé)o線通信在城市軌道交通當(dāng)中的具體應(yīng)用方案,論證了利用td-lte技術(shù)構(gòu)建城市軌道交通車地?zé)o線通信專網(wǎng)的可行性,以供參考。

針對目前城市軌道交通車地寬帶無線傳輸通信技術(shù)方案的選擇,簡要介紹并比較了wlan(無線局域網(wǎng))、wimax(無線寬帶移動(dòng)接入)、3g(umts、uwb、lte)等技術(shù)的不同特點(diǎn)。從適合軌道交通專用業(yè)務(wù)網(wǎng)的特點(diǎn)出發(fā),必須盡可能同時(shí)滿足高移動(dòng)性和高帶寬容量兩個(gè)必備條件。在目前產(chǎn)業(yè)成熟度的條件下,符合ieee802.16e的wimax技術(shù)成為滿足城市軌道交通車地寬帶移動(dòng)視頻通信的最佳選擇。

隨著城市交通軌道發(fā)展,城市軌道交通已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂械慕煌ǚ绞街?交通軌道的客流量也在持續(xù)增加.為了更好地發(fā)揮城市軌道交通的作用,同時(shí)保證城市軌道交通運(yùn)行安全,就必須要加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的信息傳遞與溝通工作,目前在城市軌道交通中應(yīng)用的通信技術(shù)比較多,該文就城市軌道交通車地寬帶移動(dòng)通信技術(shù)選擇分析作簡要闡述.

隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國科學(xué)技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展和進(jìn)步,特別是無線通信系統(tǒng)的應(yīng)用,為我國城市軌道交通帶來了極大的便利。我國城市交通面臨著日趨嚴(yán)峻的形勢,只有充分利用無線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運(yùn)營安全,進(jìn)而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀?；诖?本文將對無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析,并提出相關(guān)的對策及建議。

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為解決城市擁堵困境,近年來,中國大力發(fā)展軌道交通,滿足居民日益遞增的出行需求。無線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運(yùn)營的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點(diǎn),剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無線保真技術(shù)、第三代及第四代移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通的實(shí)際運(yùn)用,對其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入探究。

本文分析了信號(hào)系統(tǒng)基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（cbtc）與乘客信息系統(tǒng)（pis）在城市軌道交通環(huán)境下使用wlan技術(shù)存在的問題．對lte技術(shù)在車-地?zé)o線通信中應(yīng)用的可行性進(jìn)行了探討。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,軌道交通是解決大城市交通擁擠的一種有效措施。在介紹了tetra數(shù)字集群技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能后,分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能,并結(jié)合重慶輕軌較新線一期工程項(xiàng)目,給出了其在城市軌道交通通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。從而更進(jìn)一步地說明了tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和城市人口數(shù)量的不斷增多,城市交通擁堵問題逐漸突顯,為滿足居民出行的需要,近年來城市加大軌道交通建設(shè)力度,而無線通信作為保證城市軌道交通運(yùn)營安全的重要工具,更是受到廣泛關(guān)注,本文以無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用為研究內(nèi)容,對其應(yīng)用的現(xiàn)狀以及一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展進(jìn)行探究,為推動(dòng)城市軌道交通的發(fā)展作出努力。

隨著城市軌道交通和通信技術(shù)發(fā)展，對車地?zé)o線通信系統(tǒng)提出了更高的需求。采用先進(jìn)的td-lte作為城市軌道交通車地?zé)o線通信技術(shù)，可保證列車高速行駛下大容量視頻信息、多媒體信息的高速率、高保真、高質(zhì)量傳輸。

城市軌道交通的車地?zé)o線通信系統(tǒng)中td-lte技術(shù)應(yīng)用非常廣泛,本文從td-lte技術(shù)特點(diǎn)入手,對系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、功能及實(shí)現(xiàn)對其科學(xué)性進(jìn)行研究.

簡單介紹城市軌道交通cbtc列車控制系統(tǒng)中的無線通信系統(tǒng),闡述無線通信系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)配置、硬件結(jié)構(gòu),以及無線通信技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中存在的問題及改進(jìn)方向。

tdd—lte技術(shù)又被稱為td—lte無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對td—lte無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概念和特點(diǎn)進(jìn)行介紹,對城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,對tdd—lte技術(shù)在城市軌道交通車—地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用方式以及優(yōu)化對策進(jìn)行詳細(xì)探究。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展；車地?zé)o線通信技術(shù)作為城市軌道交通的關(guān)鍵性技術(shù)也越來越受到各方面的重視。軌道交通車地?zé)o線通信一般包含列車信號(hào)系統(tǒng)（cbtc）和乘客信息系統(tǒng)（pis）兩個(gè)部分。而目前在建軌道交通項(xiàng)目中，pis系統(tǒng)和cbtc系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)均采用wlan技術(shù)，因此就需要避免其在各種隧道環(huán)境中產(chǎn)生相互干擾以及其他系統(tǒng)對它們的影響。在此從組網(wǎng)、占用帶寬、應(yīng)用特點(diǎn)等方面對比了pis系統(tǒng)和cbtc系統(tǒng)的車地?zé)o線通信部分，進(jìn)行探討并分析其發(fā)展趨勢。

軌道交通是解決大城市交通擁擠的有效措施。文章論述了地面集群無線通信（tetra）數(shù)字集群技術(shù)的特點(diǎn)及其強(qiáng)大功能，分析了軌道交通無線通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能。介紹了tetra技術(shù)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析結(jié)果表明，tetra數(shù)字集群技術(shù)是軌道交通無線通信系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

介紹了當(dāng)前幾種主流無線通信技術(shù),并根據(jù)城市軌道交通承載業(yè)務(wù)需求、對實(shí)際傳輸速率等進(jìn)行了比較,簡單介紹了得力風(fēng)根公司的traincom技術(shù),據(jù)此對城市軌道交通無線通信系統(tǒng)提出整合的建議。

結(jié)合gsm-r系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹gsm-r系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能。我國鐵路gsm-r系統(tǒng)應(yīng)用前景良好,我們可以充分借鑒、學(xué)習(xí)gsm-r系統(tǒng)在鐵路中已有的經(jīng)驗(yàn),應(yīng)用在城市軌道交通的無線通信建設(shè)中。

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨(dú)立建設(shè)的模式,不利于實(shí)現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例,分析了無線寬帶集群技術(shù),探討了實(shí)現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下,軌道交通在城市發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用.tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠有效解決城市軌道運(yùn)輸問題,緩解城市交通負(fù)荷.文章在闡述tetra數(shù)字集群系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,具體分析tetra數(shù)字集群系統(tǒng)在城市軌道交通無線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用.