AASHTO規(guī)范的舊水泥路面破壞評價方法

水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點： （1）對水泥和水的需要量大：這對水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面．有相當(dāng)一部分已接近或者超過設(shè)計年限、但仍然有相當(dāng)一部分未達(dá)到設(shè)計年限，但是由于路面設(shè)計強(qiáng)度低、面板薄、交通量迅速增長、汽車軸載日益重型化、施工等多方面的原因，水泥路面出現(xiàn)不同程度的損壞。

結(jié)合國道107遂平縣南關(guān)大橋至黃莊段7.2km公路大修的設(shè)計及施工實踐,介紹舊水泥路面大修改造的設(shè)計方法與施工控制,并就舊水泥路面處理,加鋪玻纖格柵、水泥穩(wěn)立碎石、瀝青面層的具體施工技術(shù)要求等問題進(jìn)行探討。

現(xiàn)代道路建設(shè)的過程中，必須要重視瀝青路面的施工，使用瀝青路面來代替原有的舊水泥路面，這是現(xiàn)代化道路建設(shè)的幾種基本趨勢。作為研究人員必須要重視舊水泥路面改鋪瀝青路面的施工，需要從瀝青路面的攤鋪、土工布鋪設(shè)方法和水泥混凝土路面路基的鋪設(shè)入手，這樣才能夠保證改鋪瀝青路面的施工質(zhì)量。

舊水泥混凝土路面的處治措施 一、對于單條裂縫 對于僅為表面的裂縫，首先將縫鑿（鋸）成3cm寬深至無裂縫處的“v”字 型，清除舊縫縫料及其他填縫，清理縫壁，用高壓氣沖刷干凈，再用稀釋瀝青涂 刷縫壁，然后用瀝青砂填縫；對于寬度大于5mm的通縫應(yīng)破除砼路面進(jìn)行重新修 補(bǔ)。 全深度補(bǔ)塊修補(bǔ)方法如下： 首先，鋸縫：在路面板上切除有裂縫的板成一個方形槽，鋸縫位置應(yīng)離破 損位置至少30mm若邊界距離另一條裂縫不足180cm或接縫90cm，則以另一條裂 縫或接縫為邊界。鋸縫并去除舊砼后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)有路基。若路基已惡化，應(yīng)全 部清除掉，重新做路基。 而后，在相鄰舊砼板上設(shè)置拉桿及傳力桿，以環(huán)氧樹脂做粘結(jié)劑，而后， 攤鋪路面砼，設(shè)置接縫，以聚氯乙烯膠泥填縫。 二、對于破碎砼板 對于已裂成3塊以上的砼板，應(yīng)進(jìn)行換板處理或碎板作為路基使用。 三、對于錯臺的板 錯臺現(xiàn)象如由于基層脫空或路基強(qiáng)度不足引

水泥路面就地再生

水泥路面防裂斷方法的探討——針對當(dāng)前農(nóng)村公路水泥路建設(shè)過程中出現(xiàn)的斷板現(xiàn)象，本文通過大量工程實踐和裂斷過程試驗，根據(jù)溫度應(yīng)力不超過混凝土早齡期強(qiáng)度的原理，提出用板溫控制確定鋸縫時機(jī)的方法，對水泥路面防裂斷方法進(jìn)行了有益的探討。

瀝青砼路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點,特別對水泥混凝土路面的公路及城市道路的改造,具有美化路容,提高城市品味的重要作用,因而在廣東各大中城市越來越廣泛的應(yīng)用,結(jié)合國道107線清遠(yuǎn)小市至大燕河段路面加鋪瀝青砼工程的實踐,總結(jié)介紹舊水泥混凝土路面加鋪瀝青砼的設(shè)計與施工。

為針對舊水泥路面加鋪瀝青面層施工方法進(jìn)行研究,從我國高速公路發(fā)展歷程與趨勢進(jìn)行簡介,論述了水泥路面加鋪瀝青面層的趨勢,并基于某高速公路加鋪改建工程進(jìn)行實際應(yīng)用研究,通過把握原材料質(zhì)量與施工工藝對路面質(zhì)量進(jìn)行控制,最后通過檢測其平整度與滲水系數(shù)評價路面施工后質(zhì)量,結(jié)果表明:通過確定原材料、級配與施工工藝可以保證改建工程質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)。

白色路面和黑色路面是道路工程中常用的兩種形式，水泥混凝土路面作為高級路面的一種主要結(jié)構(gòu)形式，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，使用壽命相對較長和前期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低的優(yōu)點，但由于交通量劇增，道路的承栽能力日趨飽和，而出現(xiàn)露骨開裂，斷板沉降錯臺，破碎，板底脫空等路面損壞現(xiàn)象。影響道路的使用功能，本文對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土技術(shù)做一探討，是現(xiàn)階段路面改造的一個重要途徑。

為對我國舊水泥路面加鋪瀝青路面設(shè)計施工方法進(jìn)行研究,介紹加鋪瀝青層進(jìn)行設(shè)計研究,然后對層間夾層進(jìn)行設(shè)計研究,最后針對加鋪瀝青路面層是施工方法進(jìn)行探索研究,并應(yīng)用與實際高速公路工程中,在路面面層施工完成后對路面進(jìn)行平整度與滲水系數(shù)檢測分析,結(jié)果表明:嚴(yán)格按照論文所述設(shè)計瀝青路面面層并采取合理施工工藝對舊水泥路面進(jìn)行瀝青路面加鋪改造后路面質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

為了對舊水泥路面進(jìn)行改造．改善其行車舒適性，提高其路面通行能力，現(xiàn)一般都采用“白改黑”施工技術(shù)．即在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層。這種方法是針對水泥混凝土路面改建的最有效措施，目前被國內(nèi)各地區(qū)廣泛采用?！鞍赘暮凇笔┕つ壳坝袃煞N方法，一種是直接加鋪法，一種是碎石化法，下面就這兩種施工技術(shù)做一簡單介紹。

引言為了對舊水泥路面進(jìn)行改造,改善其行車舒適性,提高其路面通行能力,現(xiàn)一般都采用\"白改黑\"施工技術(shù),即在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層。這種方法是針對水泥混凝土路面改建的最有效措施,目前被國內(nèi)各地區(qū)廣泛采用。\"白改黑\"施工目前有兩種方法,一種是直接加鋪法,一種是碎石化法,下面就這兩種施工技術(shù)做一簡單介紹。

文章介紹了舊水泥路面的技術(shù)改造措施，施工材料要求，施工工藝等。

水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點： （1）對水泥和水的需要量大：這對水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點： （1）對水泥和水的需要量大：這對水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。

土工布在舊水泥路面改造中的 應(yīng)用 2 土工布在舊水泥路面改造 中的應(yīng)用 摘要：本文闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝 土路面時，鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。 關(guān)鍵詞：土工布瀝青混凝土路面反射裂縫防 治 近年來，為滿足公路運(yùn)輸?shù)男枰覈谥亟煌?、?交通量的路段上，大力發(fā)展水泥混凝土路面。到1997年 底，全國水泥混凝土路面里程已達(dá)68740km。由于80年代 初期修建的水泥路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄，有的路段出 現(xiàn)了不同程度的損塊，已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰?。為適 應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混 凝土面層，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度， 但如何防止反射裂縫的發(fā)生，是道路工程中遇到的一個新課 題。 1試驗方案的提出 3 (1)寧杭公路江蘇境內(nèi)句容-宜興段全長137km， 198

淺議舊水泥路面加鋪瀝青面層——水泥路面接近設(shè)計使用年限時漸漸產(chǎn)生破壞，經(jīng)檢測如果原路可以利用，可直接在原路加鋪面層。本文主要講述水泥路面加鋪瀝青路面的一些認(rèn)識。

闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時,鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

本文首先闡述了舊水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特性,然后,對瀝青罩面層的設(shè)計方法進(jìn)行了分析比較,最后以實例的形式對舊水泥混凝土路面的瀝青罩面處理進(jìn)行了評價。

闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時,鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

近年來,為滿足公路運(yùn)輸?shù)男枰?我國在重交通、大交通量的路段上,大力發(fā)展水泥混凝土路面。到1997年底,全國水泥混凝土路面里程已達(dá)68740km。由于80年代初期修建的水泥路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄,有的路段出現(xiàn)了不同程度的損塊,已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰?。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,可提高水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,但如何防止反射裂縫的發(fā)生,是道路工程中遇到的一個新課題。