Agent的軟件工程建模方法與實(shí)踐

基于Agent的飛機(jī)鈑金制造知識(shí)重用方法

通過利用數(shù)據(jù)挖掘和agent技術(shù)來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的選擇。首先對(duì)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和agent技術(shù)進(jìn)行了理論綜述,進(jìn)而提出了基于agent和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)的供應(yīng)商智能選擇系統(tǒng)。接著分析了供應(yīng)商智能選擇方法和供應(yīng)商智能選擇算法,進(jìn)而提出了基于agent和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)的供應(yīng)商智能協(xié)同選擇系統(tǒng)的總體架構(gòu),對(duì)我國企業(yè)有效的供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)可以起到一定的參考和借鑒作用。

針對(duì)前人軌道交通列車自動(dòng)監(jiān)控(ats)系統(tǒng)仿真方法的不足和ats自身的特點(diǎn),提出采用agent技術(shù)研制ats仿真系統(tǒng)。建立了基于agent的ats仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)中的scc-agent的結(jié)構(gòu)模型,并研究了它的形式化定義,行為模式,語義描述,控制流程和內(nèi)部決策機(jī)理。介紹了系統(tǒng)的功能和監(jiān)控界面。其研究方法降低了ats仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,使系統(tǒng)具有更好的分布性,靈活性,可重用性和可擴(kuò)展性。目前,系統(tǒng)運(yùn)行良好,在軌道交通自動(dòng)控制(atc)系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化研究中起到了重要作用。

本文結(jié)合教學(xué)體會(huì),分析了軟件工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在的問題。緊扣教學(xué)計(jì)劃,以學(xué)生的知識(shí)和能力為基礎(chǔ),建議將軟件工程實(shí)踐分為專項(xiàng)任務(wù)實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目開發(fā)實(shí)踐兩個(gè)階段。專項(xiàng)任務(wù)實(shí)驗(yàn)針對(duì)軟件開發(fā)方法的主要知識(shí)點(diǎn),以鞏固軟件工程理論知識(shí)為目的;項(xiàng)目開發(fā)實(shí)踐以小組形式進(jìn)行實(shí)際軟件項(xiàng)目的開發(fā),培養(yǎng)學(xué)生的軟件工程方法綜合運(yùn)用能力和基本的軟件開發(fā)實(shí)踐能力。

針對(duì)當(dāng)前軟件工程建模課程的教學(xué)內(nèi)容抽象、與學(xué)生實(shí)踐脫節(jié)等問題,分析國內(nèi)外同類課程新的教學(xué)模式;以知識(shí)分解、早期滲透和視頻庫建設(shè)為要點(diǎn),提出適合國內(nèi)本科生教學(xué)特點(diǎn)的漸進(jìn)式教學(xué)模式;結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況,從多角度思考與分析,幫助學(xué)生真正掌握軟件建模的思想與方法。

針對(duì)當(dāng)前軟件工程建模課程的教學(xué)內(nèi)容抽象、與學(xué)生實(shí)踐脫節(jié)等問題,分析國內(nèi)外同類課程新的教學(xué)模式;以知識(shí)分解、早期滲透和視頻庫建設(shè)為要點(diǎn),提出適合國內(nèi)本科生教學(xué)特點(diǎn)的漸進(jìn)式教學(xué)模式;結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況,從多角度思考與分析,幫助學(xué)生真正掌握軟件建模的思想與方法。

\":軟件工程\"是一門非常重要的課程。針對(duì)\"軟件工程\"課程教學(xué)中出現(xiàn)的主要問題,本文從教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、教學(xué)中心的轉(zhuǎn)移、理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)以及考核方式上進(jìn)行了教學(xué)改革探討。對(duì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)采取了傳幫帶和走出去、請(qǐng)進(jìn)來的措施。根據(jù)軟件工程的工程特點(diǎn),以學(xué)生為中心,弱化理論教學(xué),強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。考核方式強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)習(xí)過程的考核。

軟件工程是計(jì)算機(jī)專業(yè)既具有理論性又具有實(shí)踐性的核心課程．本文首先介紹軟件工程課程的重要性及傳統(tǒng)教育模式，針對(duì)軟件工程存在的問題，分析目前軟件工程課程教學(xué)模式，提出基于實(shí)踐教學(xué)理念的軟件工程課程教學(xué)模式改進(jìn)措施，為軟件工程課程教學(xué)模式改革提供借鑒及充足的理論依據(jù)。

將基于scrum的敏捷軟件開發(fā)方法應(yīng)用于軟件工程課程的實(shí)踐教學(xué)過程中,能夠克服傳統(tǒng)教學(xué)方法的一些缺陷。既讓學(xué)生體驗(yàn)到軟件工程實(shí)施的全過程,又增強(qiáng)了學(xué)生的項(xiàng)目管理能力和開發(fā)能力,達(dá)到了培養(yǎng)目標(biāo),取得了良好的收效。

軟件工程是計(jì)算機(jī)專業(yè)既具有理論性又具有實(shí)踐性的核心課程．本文首先介紹軟件工程課程的重要性及傳統(tǒng)教育模式，針對(duì)軟件工程存在的問題，分析目前軟件工程課程教學(xué)模式，提出基于實(shí)踐教學(xué)理念的軟件工程課程教學(xué)模式改進(jìn)措施，為軟件工程課程教學(xué)模式改革提供借鑒及充足的理論依據(jù)。

本文指出es所固有的一些困難引起了es的設(shè)計(jì)和維護(hù)上的困難,提出了es的軟件工程方法的觀點(diǎn),描述認(rèn)知過程的知識(shí)說明和建造es過程的plwf模型,用來解決es的設(shè)計(jì)階段和維護(hù)階段產(chǎn)生的問題。

將強(qiáng)化學(xué)習(xí)中的q學(xué)習(xí)算法與agent技術(shù)相結(jié)合,構(gòu)成agent控制器對(duì)單路口的信號(hào)燈進(jìn)行控制。介紹了將經(jīng)驗(yàn)知識(shí)與q學(xué)習(xí)算法相結(jié)合實(shí)現(xiàn)的agent學(xué)習(xí)機(jī)制,提出了一種適合交通環(huán)境的強(qiáng)化函數(shù),以解決單路口的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)控制。經(jīng)仿真軟件paramics對(duì)實(shí)際路口進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了該方法具有較好的控制效果。

針對(duì)油井作業(yè)施工總結(jié)審核系統(tǒng)效率低下的問題,對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行訪問效率的優(yōu)化。基于agent的審核系統(tǒng)采用分布式數(shù)據(jù)庫部署方案,系統(tǒng)中主要設(shè)計(jì)了sql優(yōu)化agent、語義緩存agent、查詢處理agent和預(yù)取agent。系統(tǒng)的運(yùn)行和性能測試表明,基于agent的油井作業(yè)施工總結(jié)審核系統(tǒng)有效地解決了資源分散條件下的任務(wù)協(xié)作求解和大型數(shù)據(jù)庫的訪問效率問題,提高了企業(yè)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的訪問效率。

為解決鋼材運(yùn)輸系統(tǒng)中品種眾多、運(yùn)輸和信息資源分散一類問題,提出基于多移動(dòng)agent的鋼材運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)代理體系結(jié)構(gòu),給出應(yīng)用服務(wù)代理結(jié)構(gòu)中多移動(dòng)agent的實(shí)現(xiàn)機(jī)制和基于市場機(jī)制的競買、競賣原則的資源分配優(yōu)化策略和算法,結(jié)合實(shí)例給出系統(tǒng)的驗(yàn)證,證明了該鋼材運(yùn)輸系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的可行性與有效性。

agent技術(shù)在20世紀(jì)90年代成為熱門話題,甚至被一些文獻(xiàn)稱為軟件領(lǐng)域下一個(gè)意義深遠(yuǎn)的突破,其重要原因之一在于,該技術(shù)在基于網(wǎng)絡(luò)的分布計(jì)算這一當(dāng)今計(jì)算機(jī)主流技術(shù)領(lǐng)域中,正發(fā)揮著越來越重要的作用。一方面,agent技術(shù)為解決新的分布式應(yīng)用問題提供了有效途徑;另一方面,agent技術(shù)為全面準(zhǔn)確地研究分布計(jì)算系統(tǒng)的特點(diǎn)提供了合理的概念模型。防汛信息的處理涉及到信息的接收處理、整理入庫和應(yīng)用查詢與分析等,是實(shí)現(xiàn)防汛工作現(xiàn)代化、自動(dòng)化的基礎(chǔ)。現(xiàn)結(jié)合agent技術(shù)的特點(diǎn),基于中間件和agent技術(shù)構(gòu)建防汛信息系統(tǒng),并將業(yè)務(wù)邏輯從防汛應(yīng)用系統(tǒng)中抽取出來,為開發(fā)防汛應(yīng)用系統(tǒng)提供可復(fù)用、可擴(kuò)展的中間件服務(wù)。

http://www.***.*** 基于imagis的三維建模方法研究1 陳玉萍，武文波 遼寧工程技術(shù)大學(xué)測繪與地理科學(xué)學(xué)院，遼寧阜新（123000） e-mail：clark929@sohu.com 摘要：作者首先對(duì)遙感影像進(jìn)行幾何糾正和數(shù)字化，然后利用三維地理信息系統(tǒng)軟件 imagis3.0,對(duì)數(shù)字化地圖進(jìn)行預(yù)處理、三維建模、紋理粘貼，建立了遼寧工程技術(shù)大學(xué)三 維景觀模型，實(shí)現(xiàn)了基于imagis的三維建模方法的研究，并就有關(guān)問題進(jìn)行了討論。 關(guān)鍵詞：imagis；數(shù)字地圖；三維建模；紋理粘貼 1.引言 近年來隨著城市規(guī)劃、交通、旅游、政府決策等部門對(duì)現(xiàn)實(shí)世界真實(shí)表現(xiàn)需求的日益 增加,三維gis已成為國內(nèi)外gis界的研究熱點(diǎn)。三維景觀圖以直觀的三維地形、地物代替了 抽象的地圖符號(hào)，這就使得地圖超出了傳統(tǒng)的地理信息符號(hào)化、空間信息水平化和

探討軟件工程的發(fā)展趨勢(shì),然后從如何提高學(xué)生學(xué)習(xí)《軟件工程》興趣,如何合理安排《軟件工程》教學(xué)內(nèi)容,如何提高《軟件工程》實(shí)踐教學(xué)的效果等方面展開討論,指出《軟件工程》采用實(shí)踐式教學(xué)方法時(shí),需要注意的幾個(gè)方面。

將agent技術(shù)與q學(xué)習(xí)算法相結(jié)合,應(yīng)用到交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,提出基于agent技術(shù)的城市道路交通信號(hào)控制方法,建立了基于agent的單交叉口信號(hào)控制結(jié)構(gòu)模型,并闡述了q學(xué)習(xí)機(jī)制的實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)根據(jù)交叉口基本的路況信息,以及實(shí)時(shí)采集到的交通量,通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)的獎(jiǎng)懲機(jī)制來動(dòng)態(tài)調(diào)整不同相位的通行權(quán)及信號(hào)配時(shí)時(shí)長。當(dāng)獎(jiǎng)懲值為加強(qiáng)時(shí),保持該相位通行權(quán),并適當(dāng)延長綠燈時(shí)間;當(dāng)為懲罰時(shí),則相應(yīng)縮短綠燈時(shí)間或?qū)⑼ㄐ袡?quán)切換到下一相位,實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)控制,減少路口排隊(duì)車輛的平均延誤。通過對(duì)一個(gè)四相位交叉口進(jìn)行仿真研究,與定時(shí)控制相比,控制效果得到明顯提高。

面向agent的智能cad系統(tǒng)的研究——介紹從cad到智能cad（icad）的發(fā)展過程，并給出與智能cad系統(tǒng)有關(guān)的一些方法和概念。最后提出了智能cad系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及面向agent的智能cad系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖。

以工廠自動(dòng)化集成體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),提出一種聯(lián)邦式多agent系統(tǒng)(mas)結(jié)構(gòu)模型,著重分析和探討管理agent和控制agent模型的設(shè)計(jì)。根據(jù)mas通信特點(diǎn)和實(shí)際需求,綜合運(yùn)用基于瀏覽器/服務(wù)器模式的統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問技術(shù)和基于客戶機(jī)/服務(wù)器模式的opc技術(shù),實(shí)現(xiàn)多樣化信息的交互訪問、統(tǒng)一管理、規(guī)范使用,完成企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)管理和自主控制的有機(jī)集成。

混凝土壩施工仿真的復(fù)雜建模過程限制了其成為混凝土壩施工管理的有效手段。將智能化仿真與混凝土壩施工仿真相結(jié)合,提出了基于多agent的混凝土壩施工仿真與優(yōu)化方法。采用多策略建模方法來構(gòu)建具有不同智能層次的agent模型,簡化了agent模型的實(shí)現(xiàn)過程;闡述了混凝土壩施工過程仿真中仿真行為推理建模、規(guī)則知識(shí)的獲取與應(yīng)用、agent間的通信與協(xié)商機(jī)制等多agent實(shí)現(xiàn)方法;建立混凝土壩施工仿真系統(tǒng)agent分類的整體模型結(jié)構(gòu),并論述了該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過程?；诙郺gent的混凝土壩施工仿真系統(tǒng)的開發(fā),增強(qiáng)了施工仿真的可信度和適用范圍,實(shí)際工程的應(yīng)用驗(yàn)證了該系統(tǒng)的有效性。

首先從對(duì)我國軟件人才的培育體系所存在的缺陷進(jìn)行入手分析，進(jìn)而對(duì)我國當(dāng)前高校在軟件教育中存在的問題進(jìn)行總結(jié)。通過對(duì)印度以及愛爾蘭的軟件工程的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，對(duì)國外軟件工程人才培育的優(yōu)點(diǎn)和長處進(jìn)行總結(jié)，得出如何在我國的高等院校軟件工程人才的培育工作中突出重圍更進(jìn)一步，根據(jù)國外的教育工作的值得借鑒的地方提出符合我國教育工作現(xiàn)實(shí)狀況的培育思路。